3月19日財政部官網(wǎng)發(fā)布了財政部農(nóng)業(yè)農(nóng)村司《全力做好“十四五”開局之年財政支農(nóng)工作 助力鄉(xiāng)村全面振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化》一文，在闡述“支持保障糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給”時稱該文稱：

推動落實和完善對糧食、棉花、油菜等相關(guān)支持政策，促進穩(wěn)定糧食播種面積、提高單產(chǎn)水平，適當擴大玉米種植面積，穩(wěn)定大豆生產(chǎn)，保障國家糧食安全和重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給。有序擴大耕地輪作休耕制度試點規(guī)模，重點支持東北、黃淮海擴大玉米和長江流域稻油輪作。制定印發(fā)2021-2023年農(nóng)機購置補貼實施指導意見，優(yōu)化補貼機具分檔分類，探索開展農(nóng)機購置綜合補貼試點,加大對智能復式高端農(nóng)機產(chǎn)品、丘陵山區(qū)特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需機具等補貼力度，逐步降低區(qū)域內(nèi)保有量明顯過多、技術(shù)相對落后的輪式拖拉機等機具的補貼額，強化糧食產(chǎn)后烘干成套設(shè)施裝備購置補貼力度。

財政部農(nóng)業(yè)司此文一出，可以說是對當下輪拖勁爆發(fā)展態(tài)勢的一個預警，特別是那些生產(chǎn)條件、制造體系不完善、主打低質(zhì)低價的企業(yè)。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)字，2020年我國拖拉機總產(chǎn)量達到53.76萬臺，其中大型拖拉機產(chǎn)量達70432臺，同比大增56%。從某種程度上看，大拖的增長有一定的非理性成分，特別是前些年有些省份大拖補貼率偏高，也造就了“大馬拉小車”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

因此，自去年年底以來，一些輪拖消費大省紛紛大幅調(diào)低了大型拖拉機的補貼額，引發(fā)了了農(nóng)機行業(yè)的高度關(guān)注。有些人認為，這是讓去年以來狂飆突進的拖拉機行業(yè)恢復理性的必要舉措，也是在目前農(nóng)機補貼資金有限的情況下，促進農(nóng)機行業(yè)各細分領(lǐng)域平衡發(fā)展的重要措施。

也有人士認為，拖拉機是農(nóng)機行業(yè)的龍頭產(chǎn)品，各類農(nóng)機具都要依靠拖拉機來帶動作業(yè)。對拖拉機進行一些補貼傾斜，也可帶動其他農(nóng)機具產(chǎn)業(yè)的繁榮興旺。近年來，免耕播種機、液壓翻轉(zhuǎn)犁等各類農(nóng)機具都蓬勃發(fā)展，少不了拖拉機這個龍頭的帶動助力，也在整體上促進了我國農(nóng)業(yè)機械化向全程、全面發(fā)展和綜合機械化率的繼續(xù)走高。