濰坊百利拖拉機有限公司是一家以農業(yè)機械、農用裝備、核心零部件為主要業(yè)務的大型農機裝備企業(yè)，其打造的“悍沃”牌拖拉機，更是占據國內拖拉機部分馬力段銷量排行榜的榜首。近幾年隨著產品更新換代頻率的不斷加快，悍沃拖拉機在產品設計和裝配工藝方面也取得了較大進步，悍沃2304拖拉機更是亮點十足。

    外觀方面：帶有“悍沃”品牌色彩的新款機罩配以黑白格調的涂裝，非常具有青春活力，更加符合年輕人的審美標準，在兩只特瑞堡超寬胎的襯托下，整機顯得霸氣十足。

    底盤配置方面：從粗壯的半軸殼體處可以看出這臺機器采用的是加強型TG底盤，TG底盤質量穩(wěn)定、通用性強，后期的維修保養(yǎng)也很方便。匹配16+16檔梭式換擋變速箱，作業(yè)速度區(qū)間的檔位分布合理，作業(yè)適應性更廣，地頭轉彎也更加靈活。

    這臺機器的輪胎可以稱得上是一大亮點，全車采用特瑞堡TM800子午線輪胎，前輪540/65R30，后輪650/65R42的尺寸配置在同馬力的進口高端產品上也僅僅如此。子午線寬胎在牽引作業(yè)時能夠保證整機的牽引力盡可能的發(fā)揮出來，但也是對底盤強度的一大考驗，這足以看出悍沃對這款拖拉機的質量充滿自信。

    動力方面：這臺機器搭載的是上柴最新開發(fā)的SC7H系列發(fā)動機,它是由上柴動力按照SAICMOTOR標準而打造的新一代四氣門發(fā)動機，具有尺寸小、重量輕、動力強、可靠耐用的特點，與同類產品相比，以扭矩儲備系數高、低溫啟動性能好、油耗省、振噪低等優(yōu)勢備受農機市場的歡迎。

這款發(fā)動機的外部非常整潔，從側面僅能看到個別的整機線路略顯凌亂。排氣管、增壓器等高溫部件都經過隔熱處理，可以最大程度的避免高溫加劇周邊零部件的老化。

這款發(fā)動機也采用當下比較流行的多功率變頻，分為重載、中載和輕載三個模式，對于這種200多馬力的“油老虎”，尤其在轉場的時候，變頻開關的省油效果還是非常明顯的。

細節(jié)方面：整機的最大亮點當屬細節(jié)方面了，駕駛室采用米黃色為主調的內飾顯得非常干凈、溫馨，但是對于一款在農田作業(yè)的拖拉機而言，小編認為駕駛室完全沒有必要太過于花哨，簡單、實用即可，當然最重要的還是隔音效果和密封效果。

       主要操縱手柄都集中在座椅右側，符合人機工程設計，尤其是懸掛提升手柄放在了翼子板的上面，操縱起來更加方便省力。提升手柄的旁邊是一個小旋鈕，仔細一看才發(fā)現這是手油門，隨著發(fā)動機電氣化程度的提高，很多廠家把手油門的操縱從手柄變成旋鈕，體積也越來越小，雖然看起來更加美觀，但是在設計時首要考慮的是操縱方便性和舒適性，而不是過度的追求美觀。

       第三個亮點當屬燈光了，這臺機器的燈光絕對夠亮！駕駛室頂部每邊3顆，共6顆LED大燈，這個燈光數量也僅有愛科8700系列、約翰迪爾8R系列等少數產品能與之相媲美。如果能夠根據駕駛員視線合理布置每個燈光的角度，讓每顆燈都盡可能發(fā)揮最大作用就更完美了。

       這臺機器采用平底三幅方向盤，結構與汽車的方向盤類似，雖然看起來比較高大上，但是拖拉機的液壓轉向與汽車不同，汽車的方向回正以后方向盤也會隨之回正，而拖拉的方向盤角度則是不斷變化的。因此中間的矩形結構如果長時間在正上方則會阻礙駕駛員觀察儀表，同時平底處如果長時間處于一側，反而不便于駕駛員操縱。因此小編個人認為傳統的等分三幅方向盤在目前的拖拉機上還是最實用的。

      總結：隨著國內農機行業(yè)對工業(yè)設計的認知不斷加深，越來越多的企業(yè)更加注重整機的車身設計。但是拖拉機作為一種以農田作業(yè)為主的功能性產品，小編認為首先滿足的應當是產品功能和質量，進而考慮駕駛員的操縱舒適性，車身設計實用、簡潔、大方即可，無需過于追求華麗。