農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：農(nóng)機(jī)都有哪些：[3004凱斯OPTUM3004拖]動(dòng)力換擋變速箱 國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)繞不過(guò)的坎，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢(xún),農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)車(chē)型大全請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)車(chē)型大全

　　動(dòng)力換擋變速箱 國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)繞不過(guò)的坎

7月13日，隨著2021年度新疆農(nóng)機(jī)展的帷幕落下，一年一度的新疆農(nóng)機(jī)人3004凱斯OPTUM3004拖的狂歡就此結(jié)束，作為農(nóng)機(jī)從業(yè)行業(yè)人員之一，小編喜歡從另外的角度來(lái)觀察農(nóng)機(jī)展。從青島農(nóng)機(jī)展、武漢農(nóng)機(jī)展，再到新疆農(nóng)機(jī)展，一次次的參加展會(huì)，一次次的失望，失望的點(diǎn)在于，今年已經(jīng)是2021年了，但是我國(guó)大馬力拖拉機(jī)的核心零部件，動(dòng)力換擋變速箱依舊還是停留在若干年前的位置。

動(dòng)力換擋技術(shù)也不是什么新鮮的技術(shù)，在工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了很多年了，但是在農(nóng)機(jī)行業(yè)，尤其是國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)主機(jī)廠面前，動(dòng)力換擋變速箱一下變成了高大上的代名詞。中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)，尤其是拖拉機(jī)行業(yè)，早已習(xí)慣了太久在低端徘徊。諸如什么同步器換擋、結(jié)合套換擋等等在國(guó)外高端拖拉機(jī)成為古董的技術(shù)，還是被一批又一批的國(guó)產(chǎn)廠商奉為“座上賓”。

我們睜眼看看國(guó)際巨頭們都是用什么樣的技術(shù)來(lái)和國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)競(jìng)爭(zhēng)呢？道依茨法爾主力機(jī)型DF2604，和此次參展的8W2804搭載的是采埃孚T7000系列動(dòng)力換擋變速箱，高端DF2204搭載采埃孚S-Matic系列CVT變速箱，頂級(jí)拖拉機(jī)9340搭載的是采埃孚TMT系列CVT變速箱；約翰迪爾主力高端機(jī)型8R3204搭載的是自己成熟穩(wěn)定的E23系列動(dòng)力換擋變速箱，后續(xù)高端機(jī)型約翰迪爾將搭載采埃孚 Eccom系列CVT變速箱；凱斯紐荷蘭2304主力機(jī)型搭載等凱斯紐荷蘭自行研制的動(dòng)力換擋變速箱，而此次參展的重磅車(chē)型凱斯OPTUM 3004拖拉機(jī)搭載的是凱斯自行研制的CVX系列CVT變速箱。而麥賽福格森3404搭載的是愛(ài)科旗下的芬特ML260系列CVT變速箱。國(guó)際巨頭參展的產(chǎn)品在變速箱這個(gè)點(diǎn)上幾乎拿出了他們所有的頂級(jí)配置變速箱。

下面我看看國(guó)內(nèi)參展廠商在這個(gè)點(diǎn)上是什么水平，中國(guó)一拖作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，在很大程度上代表了中國(guó)大馬力拖拉機(jī)技術(shù)發(fā)展方向，此次新疆農(nóng)機(jī)展，中國(guó)一拖居然拿出LX2204拖拉機(jī)來(lái)參展，這個(gè)操作讓小編覺(jué)得很迷惑，一拖LX2204拖拉機(jī)稍微懂一點(diǎn)拖拉機(jī)的人都知道這個(gè)拖拉機(jī)是變速箱有好幾部分組成的機(jī)械式變速箱，并且變速箱的核心部分還是卡車(chē)用的同步器變速箱，在強(qiáng)敵環(huán)伺的展臺(tái)之上，國(guó)際巨頭們都拿出了自身最好的產(chǎn)品展出，而一拖展出這樣一種完全不合時(shí)宜的拖拉機(jī)，讓很多人摸不著頭腦，畢竟一拖是中國(guó)農(nóng)機(jī)尤其是國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的牌面，但是此次展會(huì)我們看到的是一拖似乎已經(jīng)扛不起國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的這個(gè)牌面了。

一拖似乎還沒(méi)有從早幾年LF2204拖拉機(jī)里的坑里爬出來(lái)，想當(dāng)年舉著國(guó)產(chǎn)自主高端動(dòng)力換擋的大旗的LF2204拖拉機(jī)在市場(chǎng)上是何等的風(fēng)光，那時(shí)很多人都認(rèn)為，有了一拖法國(guó)工廠的動(dòng)力換擋變速箱加持，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)似乎完全可以邁過(guò)動(dòng)力換擋變速箱這個(gè)坎了，但是在市場(chǎng)的殘酷洗禮后，才發(fā)現(xiàn)，一切都是夢(mèng)一場(chǎng)，動(dòng)力換擋似乎成為橫在中國(guó)大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)面前一座難以越躍的高山。

3004凱斯OPTUM3004拖

一拖在經(jīng)歷了這場(chǎng)慘痛之后，至少讓國(guó)人明白一點(diǎn)核心的技術(shù)是買(mǎi)不回來(lái)的。關(guān)于這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)的各行各業(yè)都被無(wú)數(shù)次的驗(yàn)證過(guò)了，從早些年的兩彈一星技術(shù)到最近幾年井噴式發(fā)展中國(guó)航天、中國(guó)高鐵、中國(guó)盾構(gòu)機(jī)，再到近來(lái)的華為事件，那一次是通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)來(lái)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的升級(jí)呢？沒(méi)有，一次都沒(méi)有，但是就是在這樣多的教訓(xùn)之下，國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的大佬們，還是一廂情愿的相信可以通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的技術(shù)升級(jí)。這種想法當(dāng)前看來(lái)是何其的荒唐和可笑，無(wú)奈國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)就在這樣毫無(wú)希望的神操作中喪失了大好的發(fā)展機(jī)會(huì)，導(dǎo)致了直到2021年的今天，我們還在用國(guó)外早已淘汰多年的技術(shù)去和人家的最新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，其結(jié)果就是廣大用戶(hù)用腳投票，紛紛投入到外資品牌的拖拉機(jī)中。

在國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)行業(yè)一潭死水的情況之下，行業(yè)之外的中聯(lián)重科，帶重金殺入農(nóng)機(jī)行業(yè)，畢竟在工程機(jī)械行業(yè)，中聯(lián)重科絕對(duì)是王者級(jí)別的存在，要錢(qián)有錢(qián)，要人有人。但是在經(jīng)歷的幾年的試水之后，頂級(jí)拖拉機(jī)的配置沒(méi)有給中聯(lián)重科帶來(lái)多少正向的反饋。

單純從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，中聯(lián)重科的PL2304拖拉機(jī)搭載的是原裝道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚最新開(kāi)發(fā)的T7000系列動(dòng)力換擋變速箱T7334，將之前T7336變速箱的開(kāi)環(huán)控制升級(jí)到如今的T7334閉環(huán)控制，外加博世力士樂(lè)的提升系統(tǒng)；單從這些配置絕對(duì)可以秒殺一眾國(guó)產(chǎn)品牌拖拉機(jī)，甚至完全不輸某些進(jìn)口巨頭的拖拉機(jī)，但是市場(chǎng)認(rèn)可的好產(chǎn)品不是簡(jiǎn)單的堆配置，而是包含了主機(jī)廠、零部件廠商、經(jīng)銷(xiāo)商以及后市場(chǎng)等在內(nèi)的體系化表現(xiàn)。

中聯(lián)重科從當(dāng)初的意氣風(fēng)發(fā)到如今的不溫不火，后市場(chǎng)上的糟糕表現(xiàn)絕對(duì)是有“巨大貢獻(xiàn)”的。后市場(chǎng)的服務(wù)絕對(duì)是拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展中一個(gè)非常重要的點(diǎn)，即便是國(guó)際巨頭的約翰迪爾和道依茨法爾也踩過(guò)不少后市場(chǎng)服務(wù)坑，何況是新入場(chǎng)的中聯(lián)重科呢？但是中聯(lián)重科至少在動(dòng)力換擋變速箱這個(gè)點(diǎn)上已經(jīng)和一些國(guó)際巨頭在同一代了，但是離CVT變速箱還是有至少一代的代差。

下面說(shuō)一下一年多來(lái)動(dòng)作不斷的雷沃重工，之前其實(shí)對(duì)于雷沃重工沒(méi)有太關(guān)注過(guò)，但是現(xiàn)在不一樣了，作為濰柴集團(tuán)控股的雷沃重工已經(jīng)具備了雄厚的資金和相當(dāng)?shù)难邪l(fā)實(shí)力，背靠濰柴集團(tuán)，雷沃重工一下具備了林德液壓、法士特齒輪和漢德車(chē)橋等天字一號(hào)資源，似乎雷沃重工的發(fā)展壯大只是時(shí)間問(wèn)題。但是就目前的情況來(lái)看，雷沃重工還在艱難的開(kāi)發(fā)動(dòng)力換擋變速箱，并且遠(yuǎn)還沒(méi)有穩(wěn)定和成熟到大規(guī)模投放市場(chǎng)的底部。聽(tīng)說(shuō)濰柴集團(tuán)正在組織資源開(kāi)發(fā)CVT變速箱，不知道濰柴集團(tuán)是不是要實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力換擋技術(shù)的彎道超車(chē)，直接跨過(guò)動(dòng)力換擋這個(gè)技術(shù)路線。但是從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，要準(zhǔn)備跨過(guò)一個(gè)成熟的技術(shù)路線，需要付出很多的努力，并且市場(chǎng)也面臨者諸多的不確定性。單從此次展會(huì)的情況來(lái)看，至少雷沃重工當(dāng)前還不具備扛起國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換擋變速箱的大旗。

三個(gè)不同的廠家代表了國(guó)內(nèi)大馬力行業(yè)的巨頭們?nèi)N不同的狀態(tài)，一拖走了購(gòu)買(mǎi)、消化、吸收和再創(chuàng)新的路子，但是現(xiàn)在看來(lái)一拖似乎有些消化不良，目前正在徘徊在是否需要單純外購(gòu)，放棄自主研發(fā)動(dòng)力換擋變速箱的十字路口；而中聯(lián)重科，由于其在工程機(jī)械市場(chǎng)上采用的外購(gòu)關(guān)鍵零部件，最終系統(tǒng)集成為我所用的的套路似乎也準(zhǔn)備應(yīng)用到拖拉機(jī)行業(yè)中，目前尚不清楚后續(xù)的狀況，但是從目前中聯(lián)重科的發(fā)展情況來(lái)看，似乎不容樂(lè)觀。雷沃重工，在濰柴集團(tuán)各種資源的大力支持下，完全具備正向研發(fā)的一切條件，但是就目前的情況來(lái)看，動(dòng)力換擋變速箱研發(fā)進(jìn)展緩慢，相反CVT的變速箱研發(fā)聽(tīng)說(shuō)進(jìn)展神速。是以動(dòng)力換擋變速箱為主還是CVT變速箱為主，主要還是要看雷沃母公司濰柴集團(tuán)的下一步規(guī)劃。綜上，不難看出，至少到目前國(guó)產(chǎn)還沒(méi)有可以大規(guī)模商用的動(dòng)力換擋變速箱推向市場(chǎng)，這不得不說(shuō)是整個(gè)拖拉機(jī)行業(yè)的悲哀，也是整個(gè)農(nóng)機(jī)工業(yè)的悲哀。

不可否認(rèn)，在國(guó)內(nèi)的3004凱斯OPTUM3004拖大馬力拖拉機(jī)行業(yè)中，一拖是最有情懷的企業(yè)，但是在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，情懷是不能當(dāng)飯吃的，其實(shí)在國(guó)人心底都有國(guó)產(chǎn)的情節(jié)的，只要國(guó)產(chǎn)的設(shè)備好用，誰(shuí)會(huì)主動(dòng)選擇進(jìn)口設(shè)備呢？但是以一拖為代表的一眾國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)企業(yè)一次次的傷透了國(guó)人的心，導(dǎo)致了一些用戶(hù)發(fā)出了從此以后不用國(guó)產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的聲音，問(wèn)一下國(guó)內(nèi)的各位行業(yè)大佬們，聽(tīng)到用戶(hù)這樣的反饋，你們作何感想。行業(yè)的發(fā)展是絕對(duì)的奮發(fā)向上和堅(jiān)持不懈的努力，核心零部件上偷不了懶，路再難也必須一步一步走下去，外資永遠(yuǎn)不會(huì)也不可能把核心的技術(shù)拱手讓給你，這是中國(guó)發(fā)展72年來(lái)被無(wú)數(shù)次證明的一條定律，后用一句話和各位農(nóng)機(jī)人共勉，放棄幻想，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗！

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農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.121vipspeaking.com）發(fā)布·(2022-06-11 08:15:41)