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　　老年代步車(chē)能上路嗎？哪些地方上牌的標(biāo)準(zhǔn)放寬了？一起來(lái)了解一下

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老年人愛(ài)用的低速電動(dòng)車(chē)，是電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)分類(lèi)，但它因?yàn)橐恢睕](méi)有獲得相關(guān)部門(mén)的市場(chǎng)準(zhǔn)入，不具備上牌的資格，那么，隨著2021年相關(guān)低速電動(dòng)車(chē)的《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》修訂稿征求意見(jiàn)稿發(fā)布之后，現(xiàn)在它能上路、上牌嗎？關(guān)于這2個(gè)問(wèn)題，小行家?guī)Т蠹乙黄饋?lái)了解一下，看看有哪些地方標(biāo)準(zhǔn)放寬了。

低速電動(dòng)車(chē)因?yàn)槔夏耆吮容^愛(ài)用，甚至它的起源就是一些商家看準(zhǔn)了我國(guó)老年人的用車(chē)需求，把只有“封閉道路使用的”觀光電動(dòng)車(chē)拼裝為這樣的四輪電動(dòng)車(chē)，因此，商家也直接把它叫做老年代步車(chē)，那么，它能上路嗎？我們從2個(gè)維度來(lái)了解。

從路權(quán)來(lái)看：無(wú)論是汽車(chē)、摩托車(chē)、三輪汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)，只要在道路行駛想要有“路權(quán)”，必須要在生產(chǎn)的時(shí)候就申報(bào)進(jìn)入工信部的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，而市場(chǎng)上的低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，均不在此目錄內(nèi)，因此，從路權(quán)來(lái)說(shuō)，所有低速電動(dòng)車(chē)都是不具備上路資格的。

從上路情況來(lái)看：雖然它不具備“路權(quán)”，但我國(guó)實(shí)際是擁有1000萬(wàn)輛以上的低速電動(dòng)車(chē)保有量，每年也有數(shù)十萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量，甚至一度年銷(xiāo)量突破了百萬(wàn)輛，說(shuō)明還是有人在使用，而目前來(lái)看，除了部分地方在專(zhuān)項(xiàng)治理或明確禁止低速電動(dòng)車(chē)上路，絕大部分地方，對(duì)于這類(lèi)車(chē)是“不管”的狀態(tài)，尤其是三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)。

而關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)上牌的問(wèn)題，很多車(chē)主都很關(guān)心，畢竟，只要能夠上牌，就可以具備“合法”上路的資格，但上面提到，低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品都是不再工信部的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄之內(nèi)，而車(chē)管所上牌系統(tǒng)，是無(wú)法給車(chē)輛進(jìn)行上正式號(hào)牌。不過(guò)，也有不少地方開(kāi)始放寬低速電動(dòng)車(chē)上牌標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施車(chē)輛過(guò)渡期制度，可以上臨時(shí)號(hào)牌。

北京率先在2021年7月，發(fā)布了電動(dòng)三、四輪車(chē)的過(guò)渡期制度，明確未列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車(chē)輛，擁有截止到2023年12月31日的過(guò)渡期，意味著，在過(guò)渡期內(nèi)是可以領(lǐng)取臨時(shí)號(hào)牌進(jìn)行上路。

河南寧陵開(kāi)啟了低速四輪車(chē)登記備案，發(fā)布通告明確了不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)四輪車(chē)，實(shí)施過(guò)渡期管理，過(guò)渡期暫定至2025年3月10日。開(kāi)放電動(dòng)三/四輪車(chē)登記備案，可以上路的規(guī)定。

河北邯鄲也發(fā)布了有關(guān)老年代步車(chē)上牌管理，明確車(chē)輛擁有發(fā)票、擁有合格資質(zhì)、擁有購(gòu)置稅和保險(xiǎn)證明，就可以進(jìn)行上牌，其實(shí)也是放寬了低速電動(dòng)車(chē)上牌的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，無(wú)論是“灰色”上路，還是上臨時(shí)號(hào)牌的上路，對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，都是最佳的一種方式，不少車(chē)主還是希望，買(mǎi)了低速電動(dòng)車(chē)，和買(mǎi)汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)一樣，能夠“光明正大”的正式上牌。

那么，這樣的日期還需要等多久，首先是需要它有了標(biāo)準(zhǔn)之后，其實(shí)，現(xiàn)在雷丁、麗馳、比德文、金彭等低速電動(dòng)車(chē)品牌，早都已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)了符合“標(biāo)準(zhǔn)”的車(chē)輛，一旦標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，車(chē)管所允許給低速電動(dòng)車(chē)上路，那么，意味著車(chē)輛就能獲得正式號(hào)牌，而具體的發(fā)布時(shí)間，小行家參考《全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)》公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，最晚在2022年11月5日發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，而發(fā)布之后需要在6個(gè)月之內(nèi)實(shí)施，這意味著，最晚上牌會(huì)在2023年5月5日。

只不過(guò)，車(chē)輛想要獲得正式的號(hào)牌，除了標(biāo)準(zhǔn)之外，更重要的是，車(chē)輛還需要獲得工信部的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》認(rèn)可，只有這樣，才具備上牌資格，等待開(kāi)放上牌之時(shí)間，就是廣大低速電動(dòng)車(chē)獲得牌之日。

最后小行家覺(jué)得，這一點(diǎn)需要提示正在等待上牌的低速電動(dòng)車(chē)車(chē)主，以后低速電動(dòng)車(chē)能夠上牌，它將不會(huì)是現(xiàn)在的模樣，現(xiàn)在大多數(shù)是老年人覺(jué)得它能夠遮風(fēng)擋雨，又不需要駕照，不需要保險(xiǎn)，沒(méi)有多余的費(fèi)用，價(jià)格也比較便宜，但伴隨著能上牌，它的身份就不是老年代步車(chē)，而是和汽車(chē)相似的乘用車(chē)。

作為“微型乘用車(chē)”，它必然是機(jī)動(dòng)車(chē)的身份，意味著它除了上牌，還需要有每年的保險(xiǎn)費(fèi)，需要有接受年檢的管理，需要駕駛?cè)顺钟袦?zhǔn)駕的駕照，這樣的管理，才是一輛正式車(chē)輛，該有的管理。

相比較上牌、保險(xiǎn)、購(gòu)置稅等事情來(lái)說(shuō)，無(wú)非就是跑一次腿，每年多花的錢(qián)的問(wèn)題，而其中的難點(diǎn)，小行家寧陵縣二手農(nóng)機(jī)小四輪回收覺(jué)得其實(shí)是持有駕照，我國(guó)的老年人持有駕照的比例并不高，而很多老年人也希望，駕駛這類(lèi)車(chē)不要考駕照，但一旦標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，將會(huì)出現(xiàn)“事與愿違”的情況。

當(dāng)然，持有駕照雖有難度，但這樣管理的好處也不少，有了駕照，駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)會(huì)得到提高，道路上的行駛亂象會(huì)減少，對(duì)于道路是安全的，而有了駕照，低速電動(dòng)車(chē)才會(huì)名正言順的成為道路的正式一員，而不是現(xiàn)在“三不管、四不像”車(chē)型。

結(jié)語(yǔ)：老年代步車(chē)現(xiàn)階段不能上牌、不具備路權(quán)，原因是多方面的，包括了廠家出廠的車(chē)輛質(zhì)量不一，車(chē)輛沒(méi)有對(duì)應(yīng)的車(chē)型管理寧陵縣二手農(nóng)機(jī)小四輪回收，駕駛?cè)瞬恢莱钟惺裁瘩{照，車(chē)輛不知道上什么牌照，而這些問(wèn)題，相信不需要多久，都會(huì)得到解決，小行家也相信，被規(guī)范化的低速電動(dòng)車(chē)，可以更好的為老年人甚至是年輕人，提供一個(gè)選擇。

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