哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調(diào)的檢測師小小董，在檢車家里大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個寶！檢測技術(shù)也很屌~

隨著中國新車市場進入低增速的新常態(tài)，二手車市場逐漸火熱，消費者對于二手車的質(zhì)量問題越來越看重。除此之外，市場中二手車買賣也涌現(xiàn)出了很多新形式。

從渠道方面來講，電商、二手車市場，甚至4S店都有自己“認證”的二手車業(yè)務(wù)。在眾多二手車售賣形式之中，消費者越來越注重官方所謂的“認證”和“精品”，認為4S店對于車源的質(zhì)量應(yīng)有一定的保證，相比其它渠道可以更加放心，而且4S店還會推出延長質(zhì)保等服務(wù)。價格方面，4S店渠道售賣的二手車，要比市面上其它渠道稍微貴上一些。那么問題來了，被4S店“認證”過的二手車，值不值得我們多掏錢買呢？今天這里先不討論這個問題，畢竟人家自己認證自己賣，用戶認可才是最重要。

小寶今天給大家分享個最近檢測的案例~在這里小寶先說一下，我不是抹黑4S店官方認證二手車，只是拿出自己最近的檢測案例分享給大家，讓大家對二手車行業(yè)有個深入了解，其實大多數(shù)官方認證的二手車還是比較正規(guī)的，但是林子大了什么鳥都有，肯定避免不了一些蛀蟲出現(xiàn)。畢竟賣掉一臺二手車后的利潤還是比較可觀的，現(xiàn)在有些新車基本上不賺錢，4S也需要額外補血。

小寶今天檢測的就是重慶某一汽大眾旗下的4S店認證二手車，這是一臺2016款奧迪A5 Sportback 35TSI進取型，當(dāng)時新車指導(dǎo)價:39.98萬，出廠日期:2016年3月，初次登記日期:2016年11月，目前表現(xiàn)公里數(shù):2.2萬km，現(xiàn)在4S報價28.8萬。這個價格倒是不算貴，符合市場行情。

A5的前臉融入的是奧迪最新的前臉設(shè)計，前臉能看到大量犀利的線條,進氣格柵的位置明顯下移,配合發(fā)動機蓋上的線條擁有很強的攻擊性,S-ine套件的前唇更具運動氣息。首先第一眼看上去很亮，沒什么色差，各個覆蓋件之間的縫隙均勻。接下來跟著小寶來看看它是否“耐看”呢~

見到車輛后首先將車輛的德州趕集網(wǎng)農(nóng)機二手車歷史記錄調(diào)取出來，先初步了解一下這臺車歷史是否清白。結(jié)果顯示簡直就是個黃花大小姐，記錄幾乎沒有任何東西可以參考，好吧咱們拼實力吃飯，怎么能靠記錄著種不靠譜的東西做參考呢，何況人家車就是4S店的車，這記錄還不是人家說了算。

檢測從機蓋漆面數(shù)值開始，機蓋數(shù)值:326，很明顯有過噴漆處理，待會再進一步打開發(fā)動機艙蓋看看內(nèi)部情況~很多朋友留言說，你們事可真多，二手車噴漆很正常，看什么漆面呢？這里小寶再次解釋一下，我們從漆面開始注意并不真的在看漆面情況這么簡單，通過漆面我們可以知道車輛那些地方存在過鈑金噴漆，以此來確定事故的嚴重程度和修復(fù)情況，通過這些也能判斷出車輛是否受到過外部撞擊事故。

左前葉子板鈑金噴漆，鈑金修復(fù)范圍挺大的，隨即小寶打開車門檢測了下內(nèi)門框的情況，并未發(fā)現(xiàn)有過噴漆修復(fù)，所以應(yīng)該是有過小剮蹭，繼續(xù)檢測其他地方~

右前門嚴重鈑金噴漆，小寶打開車門檢測內(nèi)框存在噴漆現(xiàn)象，這就一下子引起了小寶的好奇~

當(dāng)小寶檢測右側(cè)門框的時候數(shù)值高達:2147um。為了讓大家明白這是什么概念，小寶特意找出了左側(cè)門框數(shù)值做個對比，趁周邊銷售大哥不在立馬扒開膠條發(fā)現(xiàn)并沒有切割痕跡，所以這個問題先晾在這里，我們先看其他地方~

檢測到右A柱，又有了驚喜，A柱有過鈑金修復(fù)，在定義上此車可以判定為事故車了！好了，今天的檢測到此結(jié)束，我們下期再見~

哈哈，跟大家開個玩笑，小寶是那么隨意的人嗎？每次檢測到事故車都異常興奮，就想一點點一步步揭開他的神秘面紗。把他的傷痕如何修復(fù)以及修復(fù)過程一點點的還原。這也是我作為二手車檢測師的職責(zé)和最大的樂趣了。

一圈檢測下來，全車多處鈑金噴漆，右側(cè)有過事故，具體多大我們慢慢來一一分析~

全新奧迪A5則搭載了第三代EA8881.8T發(fā)動機搭配7速 Tronic雙離合變速箱。說到這個變速箱我覺得有必要給大家科普一下，這個變速箱和之前的DSG的區(qū)別，免得大家一提到雙離合就想到了DSG了。

DSG分低級出過問題的干式7檔雙離合變速箱，和高級質(zhì)量穩(wěn)定不出問題的濕式6檔雙離合變速箱

7檔DSG雖然多一個檔位，但是因為冷卻油的問題，所以能承受的動力更小，只能裝備在小排量發(fā)動機上。6檔DSG可以裝備更大排量的發(fā)動機7檔 tronic是比6檔DSG高級的7速濕式雙離合，能承受的動力跟大，多出的一個檔位也能更省油。

雖然都是大眾旗下的1.8T EA888發(fā)動機，但是這臺A5上搭載的和國產(chǎn)大眾EA8881.8T發(fā)動機不同的是奧迪采用了混合噴射技術(shù)，而大眾的僅保留了直噴技術(shù)。成本是主要原因

機蓋螺絲第一眼看上沒有擰動痕跡，但仔細用手摸摸發(fā)現(xiàn)上面有“垃圾點”，這明顯有過拆卸后重新噴漆。所以小寶可以確定這是臺“事故精修車”！具體精修到什么程度，我們一一揭曉~

小寶打開前擋風(fēng)前部蓋板，檢查減震情況，發(fā)現(xiàn)減震器螺絲有過拆卸，至于才2年的車減震器就會壞，奧迪還沒差到這種程度吧，這屬于異常維修了，這跟右側(cè)事故有著一定關(guān)系~

來到前部找到了大燈生產(chǎn)日期，為了讓大家看的更清楚小寶給他擦干凈便于觀察，大燈日期為2016.2.15與原車生產(chǎn)日期相符，是不是覺得好奇怪？你要注意的是這只是個“紙質(zhì)標簽”，是可以后期貼的，所以不要被表面現(xiàn)象所迷惑~右前葉子板有鈑金修復(fù)加上周邊情況可以判斷出有過更換。

氣門室蓋有些滲油，這也是BBA的通病吧，再說了，車況都這樣了，還在乎這個？

電瓶目前還可以繼續(xù)使用，后期需留意啟動車輛情況，有隨時拋錨的風(fēng)險~

大家好奇了問題來了:前風(fēng)擋有沒有破裂呢？答案是必然的！但小寶檢查了前擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期為2016年2月，與原車日期相符，但是小寶從內(nèi)部縫隙中看到玻璃有過二次打膠痕跡，所以可以說玻璃有過更換，都說了這是“精修車”，至于小白們單看玻璃日期在這里顯然行不通了~

接下來我們檢查駕駛艙，說實話在進入駕駛艙的那一刻我是有點失望的，內(nèi)飾幾乎是奧迪不變的風(fēng)格，換句話說就是種熟悉感。無論布局還是按鍵的位置，與其他奧迪車型毫無差異。其實這都不重要，重要的是內(nèi)飾能給我?guī)矶啻蟮摹绑@喜”~

方向管柱螺絲無拆卸正常生銹，座椅螺絲無拆卸滑軌無銹蝕。

安全帶生產(chǎn)日期與原車相符，但是小寶從安全帶B柱門板中看到安全帶螺絲有擰動痕跡，縫隙太小，沒法拍給各位小伙伴們看了~

這下總看清了吧，方向盤底部安全氣囊螺絲拆卸痕跡，誰沒事拆這個玩啊，所以小寶肯定安全氣囊有過更換~

小寶來到副駕駛底部，發(fā)現(xiàn)儀表有過拆卸，而且活還沒干到位，螺絲都缺一個，所以??！“精修車”在怎么精修只有多注意細節(jié)還是可以找到貓膩的~

小寶鉆到右側(cè)儀表臺內(nèi)部，費了好長時間才打開飾板，看到?jīng)]？全是膩子粉！這說明什么，修過車的朋友都懂這玩意，想必不需要小寶在這里過多解釋了吧~

來到車內(nèi)，依次檢查了內(nèi)飾的使用情況，發(fā)現(xiàn)中央扶手箱開啟不好使，有“嘎嘎”異響，可以嘗試著噴點潤滑劑處理下~

按鍵和旋鈕的樣式精致，手感也很出眾，奧迪的做工向來不用擔(dān)心太多，小寶依次檢測了內(nèi)飾功能按鍵并未發(fā)現(xiàn)異常。

來到車身后打開后備箱，檢查隨車工具配備齊全，后備箱備胎槽無褶皺痕跡，焊點密封膠涂抹均勻。后備箱鎖螺絲無擰動痕跡，結(jié)合外觀部件可排除后面有過追尾事故。

檢測到這里我們檢測靜態(tài)檢測結(jié)束了，接下來我們進行下一步路試情況，由于天色較晚，和銷售人員協(xié)商，未能同意，所以我們只能放棄了~

很快來到4S店維修車間，我們在銷售人員的協(xié)助下，很快把車輛升起來了~小寶拿著手電筒迫不及待鉆了進去~

小寶首先檢查了輪胎的使用情況，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期均與車輛生產(chǎn)日期相符，小寶心想，這精修的可以啊，差點我都信了~哈哈~

來到車前右側(cè)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)懸掛基本都拆卸，減震器及羊角臂全部更換。

左側(cè)也是一樣，懸掛基本全部拆卸，剎車分泵蓋帽丟失，底部就沒有那么精細了，做工還是比較粗糙~

為了讓大家更清楚的看到右側(cè)事故情況，特意找出左右前部減震塔內(nèi)側(cè)對比了下，右側(cè)滿滿的“膩子粉”，基本上右側(cè)是用膩子堆出來的，而且可以清晰的看待鈑金焊接的跡象！減震塔可是車輛的重要結(jié)構(gòu)部分，和縱梁連在一起的，可想而知，這事故絕對不算??！小寶準備繼續(xù)尋找其他“驚喜”，這時候銷售人員過來很不耐煩的說:看好了沒？我們已經(jīng)下班了！小寶:好了，好了，車子可以落下來了~

最后小寶做個電腦OBD檢測，發(fā)現(xiàn)無異常故障碼存在，這么大個4S店“面子工程”必須做到位！故障碼清除的干干凈凈，我都差點信了~

檢測到這里我們檢測基本結(jié)束了，由于粉絲并未來到現(xiàn)場，委托我先來看車，粉絲說根據(jù)車輛情況再確定是否購買，接下來我把車輛情況通過電話以及報告的形式向粉絲做了個詳細說明，當(dāng)粉絲德州右側(cè)右過嚴重事故，安全氣囊拆卸更換后電話里就顯得不淡定了。之前溝通我知道粉絲是一個海歸人士，個人認為素質(zhì)很高的。但是當(dāng)知道這些情況后德州趕集網(wǎng)農(nóng)機二手車還是會忍不住爆幾句粗口。因為粉絲在國外留學(xué)的時候以開二手車居多，也知道二手車的性價比高比較實惠、雖然國內(nèi)的二手車環(huán)境沒法和國外相比，但是好賴也是4S店的認證車輛，為了好找點毛病砍砍價才找到小寶幫忙檢查，結(jié)果這下好了，找出這么大的毛病，粉絲直接表示不要了。

這是此車的受傷位置示意圖，可以看出此處如果受傷的話對車輛后期的使用是會存在重大安全隱患的。車輛的任何結(jié)構(gòu)件的從設(shè)計之初就只是考慮了能經(jīng)受得起一次高強度的撞擊，如果后期再次出現(xiàn)事故車體受傷的情況會更加嚴重，所以這也是為什么不能買事故車的原因。

粉絲電話里說:銷售人員之前跟他說:車輛有過小事故，更換過兩個減震器，外觀鈑金噴漆比較多，其他和新車沒什么區(qū)別。按籠統(tǒng)講:說的也沒錯，只是有隱瞞了車輛真實的一些情況，比如安全氣囊拆卸更換過，減震塔焊接過這些真正的重點并未披露。買家大哥之所以找到我們就是感覺車況沒那么簡單，所以叫我們給他把把關(guān)~對于這樣的認證二手車，小寶希望這一定是某些工作人員個人原因最終成為的認證車吧。關(guān)于這樣的認證二手車，大家覺得是否值得購買？

好了，今天的檢測作業(yè)就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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