農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（m.121vipspeaking.com）最新農(nóng)機(jī)信息：山西二手農(nóng)用自卸車農(nóng)機(jī)牌：新國(guó)標(biāo)掛車時(shí)代，車管所等待掛牌的車卻一臺(tái)都不符合，什么情況？，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)請(qǐng)查看：二手農(nóng)機(jī)網(wǎng)

　　

2020年作為中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能環(huán)保、超限超載治理最為嚴(yán)格的一年。因?yàn)閺倪@一年開(kāi)始，有關(guān)超載車輛的治理工作將會(huì)處于一個(gè)新的發(fā)展階段。

新年伊始，卡友們熱議的焦點(diǎn)除了按軸收費(fèi)的相關(guān)問(wèn)題外，還有一點(diǎn)便是三軸欄倉(cāng)車要標(biāo)配盤剎氣囊橋。

畢竟在此之前不管是各類相關(guān)超載車輛處罰政策，還是各地設(shè)點(diǎn)超限檢查站等防治措施，遠(yuǎn)不及從源頭將掛車的車橋、懸掛等部件控制在合理承載范圍內(nèi)。

轉(zhuǎn)眼已是2020年1月中下旬，有關(guān)新國(guó)標(biāo)政策的下達(dá)執(zhí)行情況，對(duì)于地方落實(shí)情況究竟是怎樣，為此小編專程來(lái)到北方某運(yùn)輸大縣車管一探究竟。

不少車主都趕在春節(jié)前給車輛掛牌，以便于節(jié)后開(kāi)始正常的運(yùn)輸工作。早晨7：30該地車管所院內(nèi)已經(jīng)有31臺(tái)車輛等待上牌，其中半掛車輛28臺(tái)，“豬籠”載貨車輛1臺(tái)，自卸車輛2臺(tái)。

然而在接下來(lái)的走訪過(guò)程中，小編發(fā)現(xiàn)前來(lái)上牌的半掛車輛中竟然沒(méi)有一臺(tái)為新國(guó)標(biāo)車型，鼓式制動(dòng)車橋+鋼板懸掛仍作為現(xiàn)有掛牌車輛的主要配置。

接下來(lái)的走訪過(guò)程中，小編發(fā)現(xiàn)關(guān)于大家對(duì)于新國(guó)標(biāo)存在的幾個(gè)現(xiàn)象為卡友們一同道來(lái)。

與這位前來(lái)掛牌的車主交談中得知，在該地區(qū)具有豐厚的礦石資源，短途側(cè)翻式掛車占據(jù)主流，而倉(cāng)柵式多用途掛車主要以陜西、山西的煤炭運(yùn)輸為主。

車主早在2019年8月份耳聞新國(guó)標(biāo)將會(huì)實(shí)施空氣懸掛+盤式制動(dòng)的消息，在成本因素的推動(dòng)下與其一同跑車的朋友便考慮提前預(yù)定掛車。

車主10月初預(yù)定掛車時(shí)，當(dāng)?shù)仡A(yù)定同品牌掛車的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)300臺(tái)，以至于訂貨周期已經(jīng)延長(zhǎng)至1個(gè)半月。然而到了11月中旬，卻等來(lái)掛車廠延遲交貨三周的消息，還好當(dāng)時(shí)新車輛的合格證為2019年12月，以至于車主并沒(méi)有掛不上牌的擔(dān)憂。

對(duì)于新國(guó)標(biāo)，車主本人表示盡管實(shí)用性具有更加明顯優(yōu)勢(shì)，而且整車自重降低500kg，但是這一類型的車輛必須加裝液力緩速器等輔助制動(dòng)裝置，比起普通配置掛車加裝水罐還是會(huì)增加1.5-2w的購(gòu)置成本。

特別是現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低迷，再加上標(biāo)載車輛按軸收費(fèi)同等高速線路費(fèi)用增加0.8-1元的情況下，盡可能降低運(yùn)輸成本迫在眉睫。

與一臺(tái)等待上牌的倉(cāng)柵式車主交談中得知，他所運(yùn)輸?shù)拿禾恳浴八疵骸睘橹?，受到金屬腐蝕的影響基本一年半更換一次車體，為了減少購(gòu)置成本全新掛車骨架則使用之前舊掛車橋。

之前也曾計(jì)劃購(gòu)置新掛車套用之前老舊掛車合格證的方式，但是考慮到其合法性的問(wèn)題，選擇購(gòu)置新掛車。原計(jì)劃2020年4月等待老掛車使用滿18個(gè)月進(jìn)行更換，考慮到新國(guó)標(biāo)增加的高額運(yùn)輸成本，只能提前早做打算。

走訪該地區(qū)某品牌掛車廠中與工作人員交談中了解到，目前公司現(xiàn)有生產(chǎn)車輛主要以2019年11-12月份國(guó)內(nèi)訂單為主，還有1600臺(tái)尚未交付。待完成訂單山西二手農(nóng)用自卸車農(nóng)機(jī)牌后，根據(jù)2020年1月之前掛車合格證的使用情況將會(huì)適時(shí)增加符合新國(guó)標(biāo)配置的掛車訂單計(jì)劃。

新國(guó)標(biāo)掛車時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，在這為期兩年的試用階段能否取得良好的市場(chǎng)反饋，不僅需要掛車生產(chǎn)企業(yè)的密切配合，更需要有關(guān)部門對(duì)其實(shí)際效果有一個(gè)客觀的分析，力爭(zhēng)將卡友的運(yùn)輸收益提高到一個(gè)穩(wěn)定水平。（文/卡家號(hào)：truckfancier）

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