2011年夏邑縣跨越大道施工現(xiàn)場。本報記者 韓 豐 攝

夏邑縣地處蘇、魯、豫、皖四省接合部，素有“豫東門戶”之稱，是歷代兵家必爭的戰(zhàn)略要地。但是夏邑的公路交通事業(yè)卻歷經滄桑，新中國成立前，全縣沒有一條像樣的公路和橋梁。解放后，在黨的領導下，依靠人民的智慧和勞動，公路里程從無到有、從少到多，逐步得到了發(fā)展。但是發(fā)展依舊緩慢。1978年年底，夏邑僅擁有公路里程280.8公里，大部分路面為磚渣路和土路。改革開放以后，夏邑縣經濟得到了迅速恢復和發(fā)展，公路建設發(fā)生了天翻地覆的變化。特別是十八大以后，全縣各級黨委政府高度重視，經過幾年的不懈努力，全縣已擁有公路總里程3040余公里，其中，國省干線公路280余公里，農村公路2760.285公里。農村公路密度每百平方公里達209公里。全縣已形成干支交錯、鄉(xiāng)鄉(xiāng)互通、村村相連的農村公路網絡。公路運輸事業(yè)也得到了長足發(fā)展，城鄉(xiāng)客運一體化全面完成，實現(xiàn)了行政村村村通公交的目標。

實現(xiàn)村村通油路是夏邑老百姓祖祖輩輩的夢。出門就是寬敞的大馬路，每村都通公交。去縣城一天都能幾個來回。改革開放以前，夏邑僅有夏韓路和夏芒路通客車，一天僅能一個來回?？浊f鄉(xiāng)黃莊村的老百姓感受最深，該村離縣城較遠，以前去縣城都是靠步行，每天早起就去，天很晚了才能到家。有些夏邑孔莊二手農機四輪人一輩子也沒有去過一次縣城?，F(xiàn)在通車了，年輕人天天都可以進城了。該村黨支部書記班俊金說：“我們村的老百姓一輩子都不敢想的事情，現(xiàn)在終于實現(xiàn)了，還是黨的政策好啊。”

公路建設帶動著公路運輸?shù)陌l(fā)展。1978年，全縣年客運量為28萬人，客運周轉量為1300萬人公里；全年貨運量為28萬噸，貨運周轉量為800萬噸公里。到2017年，全縣全年客運量654.57萬人，旅客周轉量為35861.5萬人公里；完成貨運量2490.19萬噸，貨運周轉量為710273.1萬噸公里。發(fā)展省際客運班線23條、市際班線4條、縣際班線9條、縣內班線19條、公交線路9條，公交車輛380部，客運車輛257部；貨運企業(yè)45家，物流企業(yè)47家。維修業(yè)戶325家。其中二類維修企業(yè)20家，三類維修業(yè)戶305家。出租車公司2家，出租車260輛；駕校22家。實現(xiàn)了全縣724個行政村村村通公交。

公路通百業(yè)興。公路建設的跨越發(fā)展，帶動了經濟的快速發(fā)展。公路建成后，加大了人流、物流、信息流，擴大了內需，拉動了全縣經濟的持續(xù)快速增長，帶動了農業(yè)產業(yè)化結構調整，一批批農業(yè)產業(yè)高效園區(qū)，各類農產品加工企業(yè)和其他“富業(yè)”工程應路而生。隨之，縣交通運輸局又針對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農業(yè)高效園區(qū)和企業(yè)進行重點傾斜，把公路網絡延伸至廠區(qū)門口，極大地促進了夏邑經濟的騰飛。

鐵路方面，邢商永鐵路、鄭夏永城際鐵路夏邑段即將開工建設；水路方面，完成沱澮河碼頭和清淤工程，實現(xiàn)水路運輸，實現(xiàn)了夏邑水路運輸零突破；高速公路方面，改建高速公路出入口，拓寬改建連霍高速夏邑段即將動工；農村公路建設方面，制定了20年的夏邑縣交通運輸綜合體系發(fā)展規(guī)劃，以縣城為中心，規(guī)劃了“三環(huán)、四放射”公路交通線。其中，“一環(huán)”串聯(lián)了李集、郭莊、劉店、太平、北嶺、胡橋、郭店、何營8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！岸h(huán)”串聯(lián)李集、郭莊、王集、駱集、太平、北嶺、胡橋、歧河、郭店、濟陽、桑堌11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)?！叭h(huán)”串聯(lián)車站、楊集、駱集、韓道口、孔莊、北嶺、歧河、會亭、羅莊、濟陽、李集12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。“四放射”，即北連碭山，南連亳州、東連永城、西連虞城和商丘四條快速通道。

完成上述規(guī)劃，夏邑縣交通運輸將實現(xiàn)水路、陸路、鐵路互補的全方位的綜合交通運輸體系夏邑孔莊二手農機四輪。