云南工業(yè)，特別是制造業(yè)的發(fā)展在國內還算是比較早的，1910年建成通車的滇越鐵路，讓礦產工業(yè)跟北方接軌，軍閥混戰(zhàn)時期地方勢力因統(tǒng)治需要建立起來的軍工體系，抗戰(zhàn)時期“飛虎隊”入駐昆明于是就有飛機修理和制造?？箲?zhàn)時期云南沒有被日軍全面占領，大部分的工業(yè)完整地保存下來，保存下來的軍工體系成為云南本土工業(yè)騰飛的根本。

云南工業(yè)紅火時期應該是三線建設時期的大量內遷、援建、聯(lián)建的各大兵工廠，推向高潮的應該算是軍工廠軍轉民后云南工業(yè)的五朵金花：茶花牌汽車、白玫瑰洗衣機、春華牌自行車、蘭花牌洗衣機、山茶牌電視機。然而這些驕傲來源于援建技術，國人講究根源、西南講究土著，近代工業(yè)發(fā)展史上云南本土制造業(yè)最拿得出手的應該是昆明手扶拖拉機廠。昆明手扶拖拉機廠并不是三線廠，沒有軍工技術背景，而是依靠自身力量發(fā)展起來的土著工業(yè)，“云峰”牌手扶拖拉機是走在五朵金花后面的另外一朵花。

云南的手扶拖拉機起步比較晚，云南是以農耕生產為主的省份，工業(yè)起步也不晚，滇越鐵路開通至云南解放的40年間都在戰(zhàn)亂中，對于統(tǒng)治者來說軍工生產比農耕生產更重要，整個民國時期的云南，農機制造幾乎沒有什么起色。直到1958年興修水利運動，云南才掀起農用機械改革，全省12個地州13家工廠開始對農用機械進行研制和生產。

云南第一臺農用拖拉機的出現(xiàn)應該是隸屬于省公廳勞改處的昆明汽車修造廠，1958年4月8日試制成功的25HP萬能柴油拖拉機。1958年，大躍進追求快的年代，傳統(tǒng)手工農業(yè)已經不能滿足當下需求，農業(yè)全面機械廠是當下硬性指標。1958年初，云南省內有13家農機廠總共研制出10多種型號的40多種拖拉機，省廳勞改處除了萬能柴油拖拉機，還有滇池牌35型拖拉機，紅旗牌80履帶拖拉機。芒市農具廠試制的五一號煤氣拖拉機，昆明鐵工廠試制的7P手扶拖拉機。

昆明鐵工廠試制的7P手扶拖拉機是云南首次出現(xiàn)的第一臺手扶拖拉機，那臺手扶拖拉機能保存至今可能是古董級文物了。1969年國務院在武漢召開全國農業(yè)機械化會議，明確指出1980年基本實現(xiàn)農業(yè)機械化。為完成農業(yè)機械化目標省農廳也做出相應調整，1970年昆明交機廠和昆明農機修理廠合并成立昆明農業(yè)汽車制造廠，將要在農業(yè)機械領域大展身手。

70年代農業(yè)還是公社化，機械生產都是以大型機器為主，原省廳勞改處昆明汽車修造廠此時已經更名昆明拖拉機廠，其生產的昆-40型拖拉機時分的暢銷，而以生產小型農業(yè)生產設備的昆明手扶拖拉機廠也只能瞪眼看人家賺錢。整個70年代，農業(yè)領域的機械設備都被昆-40拖拉機占領，不過昆-40拖拉機紅火之時受著文革影響，有技術、有能力就是被一群造反有理的人干擾亦是無可奈何。文革結束后昆明拖拉機廠正想重整雄風時卻迎來農業(yè)聯(lián)產承包責任制，大型拖拉機已經不適合小家庭模式的農業(yè)生產。

80年代后大、中型拖拉機需求量下降，1985年之后大中型拖拉機廠逐步停產。昆明拖拉機廠退出農業(yè)機械領域，生產小型農業(yè)機械的昆明手扶拖拉機廠迎來曙光。1982年開始，昆明手扶拖拉機廠的產量開始逐步上升，年產量也由從建廠之初的700臺直飆到最輝煌時的5萬臺，并且還出口到東南亞近兩萬臺，為云南賺取到不少外匯。“云峰”牌手扶拖拉機也從默默無聞走向國際的明星產品，當時有品牌估值的話，昆拖的估值可能跟現(xiàn)在的阿里還要有價值。

90年代初期或許是昆拖最紅火的年代，最高峰時職工超過1500人，按地方老牌國企的配置，生活區(qū)內生活著超過5000多的人口。5000多人的生活區(qū)就像是小城鎮(zhèn)，或許當年最開心的就是看電影，80年代看的少林寺，90年代的上海灘，最動心的應該是阿詩瑪，不過電影終究是一個時代的記憶，現(xiàn)在的電影院早就關了。手扶拖拉機是耐用品，用戶更新率不高，潛在用戶又不多，昆拖在90年代產量開始下降。

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2000年國家出臺工業(yè)體制改革，昆拖在行進中不斷改革、謀求轉型，并在2001年實施第一次改革，更名昆明神梨拖拉機有限公司。2009年昆明神梨拖拉機有限公司整體劃歸昆明經開區(qū)管理，并更名神梨設備制造公司，2018年昆拖搬遷至自貿區(qū)，老廠址將建成文創(chuàng)園，昆拖老廠亦完成它的歷史任務。

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