記者 張瑩

近日，已停運二十多年的森林蒸汽小火車，在我國東北小興安嶺的深處再次鳴笛出發(fā)。

這一次，它滿載的不是木材，而是前來感受這段歷史的游客。

6月29日，上游新聞記者了解到，綏棱林區(qū)的窄軌鐵路始建于1938年，至今已有83年時間。新中國成立后，森林小火車發(fā)揮了巨大的作用，將一車車木材運出大山，成為當時林區(qū)主要的生產和交通運輸工具。如今，小火車被賦予新的使命，向各路游客講述著黑龍江森林伐木史。

時隔二十年，黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車再次出發(fā)。/龍江森工集團

記者采訪了解到，黑龍江綏棱林業(yè)局地處黑龍江省小興安嶺南麓，綏棱縣境內，是黑龍江省開發(fā)建設較早的森林工業(yè)企業(yè)之一。綏棱林業(yè)局轄區(qū)內有一條穿越崇山峻嶺蜿蜒曲折的森林鐵路，這里保留著東北最后的蒸汽小火車——森林小火車。

很多人也許以為，它是童話世界的產物，實質上它是工業(yè)遺產，也是現(xiàn)代人類智慧的代表。

6月25日，黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車“凌云號”迎來首批乘客。/龍江森工集團

森林鐵路亦稱窄軌鐵路，為國有林區(qū)特有，在我國這樣的鐵路僅有34條，主要分布在黑龍江省、吉林省和內蒙古自治區(qū)等林業(yè)產地，是上世紀林區(qū)運輸木材的重要方式。

上世紀50年代，為支援國家發(fā)展，我國很多地方將鐵軌鋪進大山，將木材源源不斷地運出。

綏棱林區(qū)的窄軌鐵路始建于1938年，至今已有83年。據(jù)悉，最初這條窄軌鐵路是綏棱至四海店段，到1983年后延伸至東風段森林鐵路。在70多年里，綏棱林區(qū)共修筑了幾條數(shù)百公里長的森林鐵路延伸到山區(qū)各林場，總里程達300公里，站點36個。

新中國成立后，森林小火車發(fā)揮了巨大的作用，成為林區(qū)為支持新中國建設運輸木材的重要工具。吞云吐霧的小火車，伴隨著陣陣輕快的金屬碰撞聲和高亢明亮的汽笛聲，將一車車木材運出大山。

同時，小火車還是連接山內外的唯一交通工具，承擔著旅客運輸?shù)穆氊煛?/p>

6月29日，林區(qū)老人告訴上游新聞記者：“每當小火車途經林場村屯的站臺時，是山里人最開心的時候。經歷過那個時代的林區(qū)人每每想起那段回憶都感觸頗深。”

隨著時間推移，環(huán)境改變，公路運輸也逐漸取代森林鐵路。如今伴隨黑龍江大小興安嶺木材商業(yè)性采伐的全面停止以及越來越發(fā)達的交通運輸，森林小火車也駛出人們的視野，至今已停運20多年。

在穿梭于我國最大國有重點林區(qū)——黑龍江森工林區(qū)六十載后，這條鐵路的管理者黑龍江綏棱林業(yè)局近日正式將這列見證林區(qū)發(fā)展的火車命名為“凌云號”旅游專列，賦予它新的使命，從木材運輸正式變身為當?shù)匾粋€重要的旅游項目，搭載各地的游客，一睹森林窄軌鐵路的獨特魅力。

黑龍江綏棱林區(qū)森林蒸汽小火車“凌云號”的首末站為植物王國、閣山站。/龍江森工集團

“那段激情燃燒的歲月真是難以忘懷?！薄傲柙铺枴甭糜螌Ａ械乃緳C李明貴對記者說，“沒想到與我朝夕相處的小火車今天能成為旅游項目。作為小火車首發(fā)的司機，我非常激動，也非常自豪。”

山環(huán)水繞，天藍地綠，夏天的綏棱林區(qū)，美得不可方物，森林小火車在林中穿行而過，風景如多彩畫卷徐徐展開。游客們則坐在慢悠悠的鐵皮車內，聽導游講述窗外茂密植被背后埋藏著的黑龍江森林伐木史。

來源： 二手龍江縣農機東風250 上游新聞