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2020年6月5日凌晨5點30分，剛剛蒙蒙亮的柳州，淅淅瀝瀝下起了雨。

有著10多年駕齡的卡車司機黃師傅，起床后簡單收拾了一下，就前往十幾公里遠的采石廠。

黃師傅是一名卡車司機，主要從事的是沙石料運輸工作。來到廠區(qū)后，黃師傅把自己的座駕檢查了一遍，一切性能良好，便開始了一天的工作。

黃師傅的座駕，是一款2019年購買的乘龍H7前四后八自卸車，這款車使用的是玉柴460馬力發(fā)動機，法士特12擋變速箱，速比是4.769。之所以選擇這樣的一個配置，主要是黃師傅運營的線路只有40多公里，而且沒有高速路段，這個配置非常適合下道使用。

剛剛下過雨，采石廠的道路是坑坑洼洼，一個連一個的大水坑，車輛在里面行駛非常艱難，加上拉的沙石顯得車輛非常笨重。這種情況下，車輛很容易陷入泥濘的泥地里而無法前行。

“這輛車裝有輪間和軸間差速鎖，但我一次都沒有使用過?！秉S師傅很得意地告訴掌上卡車，柳州的雨季非常多，自卸車在泥濘地運營是很平常的事情。但他的車一次都沒有陷入過。更加讓人驚嘆的是，有一次一輛車陷入泥地后，在車輛滿載的情況下，他用自己的車把另一輛救援了出來。

“玉柴的發(fā)動機爆發(fā)力非常強，”黃師傅表示，柳州用戶對玉柴的發(fā)動機非常信任，不管是動力性還是其它的性能，玉柴機器很受歡迎，而且，搭載玉柴機器的乘龍卡車，二手殘值也非常高。

“我們是沙石料運輸，因為等待裝貨卸貨的時間比較長，我們所以選擇了高頂雙臥的駕駛室，這樣能夠很好的休息?！秉S師傅介紹到，這輛車目前已經(jīng)行駛了近6萬公里，對于拉沙石料運輸來說，行駛里程還是相當不錯的。

黃師傅所在的運輸公司，是2016年成立的，主要經(jīng)營范圍是給柳州附近的大型建筑工地、以及周邊鋼廠運送沙石料、建材等建筑用品。

在購買乘龍卡車之前，公司對當?shù)厥忻嫔系淖孕盾囘M行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)柳州80%的自卸車都是乘龍品牌，保有量非常大。

“我們2017年第一批購入了12輛乘龍自卸車，當時為350馬力的車型，在運營過程中感覺還不錯，”公司負責(zé)人陳衛(wèi)國告訴記者，公司之所以選擇乘龍自卸車，除了保有量之外，主要還有安全方面的考慮。

“乘龍駕駛室的安全性是有目共睹的，它的駕駛室采用的是籠骨式設(shè)計，”陳衛(wèi)國在談到車輛的安全性時，認為車輛經(jīng)常出沒在路況比較復(fù)雜的工地、山區(qū)，對安全性要求非常高，而乘龍卡車的安全性設(shè)計讓人放心。

“這款車的視野比較好，360°無盲區(qū)，駕駛視野開闊，倒車、入庫、變道及超車看得更清，制動關(guān)鍵閥類均采用的WABCO制動系統(tǒng)，氣密性優(yōu)、響應(yīng)時間快、剎車距離短、安全性高。”

隨著公司業(yè)務(wù)的增加，350馬力車型跑平原動力表現(xiàn)不錯，但進入山區(qū)或者有陡坡的路段，350馬力車型有點力不從心。

“2019年6月份，公司經(jīng)過研究決定，購買了4輛460馬力的乘龍H7，來滿足更加復(fù)雜的運輸環(huán)境。”這批2019年購入的乘龍H7，目前行駛里程最高的接近6萬公里，期間沒有出現(xiàn)過任何問題，陳衛(wèi)國對乘龍汽車的表現(xiàn)非常認可。

“如今的生意不好做，能省一點就減少一些運營成本，就能夠多賺一些。”一款不省油的車是很難得到卡車司機的認可的，乘龍H7 8X4大馬力自卸車能得到城建運輸行業(yè)的青睞，離不開它強大的省油能力。

乘龍H7為何省油呢？

乘龍H7 8X4自卸車比同品類產(chǎn)品輕300kg以上，儲氣筒、油箱采用鋁合金材質(zhì)，進一步降低車身自重，從而達到降低油耗、多拉多賺的目的。

“我們對油耗沒有進行過細致的測算，但根據(jù)司機反映的情況來看，這款車在同類型自卸車當中，百公里能夠省2-3個油?！标愋l(wèi)國表示，公司使用的這批車輛，基本行程里程都達到了6萬公里以上，為公司節(jié)省了不少燃油成本。

更值得一提的是，陳衛(wèi)國對乘龍的售后服務(wù)也非常滿意。

“售后服務(wù)方面，因為乘龍是柳州本土企業(yè)，售后網(wǎng)絡(luò)比較發(fā)達，配件的更換比較及時，不會對運營產(chǎn)生影響?！苯?jīng)過長時間的運營之后，陳衛(wèi)國感覺公司當初的選擇比較正確，運營的車輛沒有出現(xiàn)過什么大的問題，運營效果比較高。

“多運營一趟，我們就能多掙一份錢。”陳衛(wèi)國表示，公司還將準備擴大運營規(guī)模，到時乘龍還將是公司的首要選擇。

安全、可靠、舒適、動力強勁，我們從柳州用戶的口碑不難看出，乘龍H 柳州二手自卸農(nóng)機牌貨車7自卸車以較好的口碑，成為眾多用戶的追求，為用戶帶來更多的收益。

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