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uu電噴摩托冷車啟動(dòng)困難？

當(dāng)你的電噴摩托車出現(xiàn)了難啟動(dòng)故障時(shí)，一是觀察燃油表或油量警告燈，若燃油箱內(nèi)燃油不足，應(yīng)將燃油加滿后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

另一種是油太少了，因?yàn)樵S多電噴摩托車都是有油泵的，油量過(guò)少可能會(huì)導(dǎo)致難以形成供油壓力，同時(shí)油泵需要埋入汽油內(nèi)散熱，過(guò)少的話還有可能燒毀油泵。

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柴油電噴啟動(dòng)困難快速鎖定故障？

電子控制燃油噴射系統(tǒng)的工作原理主要有三大過(guò)程：參數(shù)采集、比較分析、指令執(zhí)行；

一、參數(shù)采集：通過(guò)曲軸、凸輪軸、油門踏板位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油壓力（軌壓）、燃油溫度、冷卻水溫度傳感器，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的參數(shù)輸送給ECU；

二、比較分析：ECU將接收到的參數(shù)與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)處理計(jì)算后按最佳值的指令輸出給執(zhí)行器；

三、指令執(zhí)行：執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量和噴油正時(shí)，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳水平。

根據(jù)電噴柴油車的結(jié)構(gòu)和原理，在低壓油路無(wú)故障的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了常見的故障：

1、蓄電池電壓不足（可用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量）；

2、曲軸或凸輪軸位置傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查），會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或很難起動(dòng)；

3、軌壓傳感器損壞（可用故障診斷儀檢查或替換法試），也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)；

4、ECU損壞（用診斷儀檢測(cè)一般顯示無(wú)法連接）；

5、ECU主繼電器或保險(xiǎn)損壞（造成ECU不上電）；

6、噴油器損壞（有些機(jī)型只要一個(gè)噴油器損壞就無(wú)法起動(dòng)）；

7、高壓油泵損壞；

8、其它機(jī)械故障（如正時(shí)齒輪打齒等）造成的正時(shí)不對(duì)。

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170風(fēng)冷柴油機(jī)啟動(dòng)困難？

風(fēng)冷柴油機(jī)起動(dòng)困難是由于噴油正時(shí)問(wèn)題。重新調(diào)整噴油時(shí)間，拆卸飛輪殼，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油泵。當(dāng)飛輪上的氣缸蓋間隙約為20°時(shí)，噴油泵剛啟動(dòng)是正常的。否則，加或減油泵銅墊片。

柴油機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，由于受到自然磨損和人為因素的影響，柴油機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，因此啟動(dòng)困難。

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