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本文導讀目錄：

1、電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)7

2、電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)8

3、電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)9

電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)7 ♂

電控燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理？

電控燃油噴射系統(tǒng)組成工作原理：在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油由電動汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動噴油器調節(jié)器與噴油器并聯(lián)，保證供給電磁噴油器內的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

拓展資料

電控汽油噴射系統(tǒng)顧名思義由發(fā)動機控制單元ECU控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易于揮發(fā)的特性，便于在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內采用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。

這種燃料供給系統(tǒng)由于不能根據(jù)不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控汽油噴射方式所取代。汽油噴射方式按噴油器安裝位置與工作原理的不同可分為進氣道多點噴射（MFI）、進氣總管或中央單點噴射（SPI）和缸內直接噴射（GDI）三種。

電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)8 ♂

汽車電控汽油噴射系統(tǒng)的控制原則？

這個分為好幾種你說的是哪一種 波許D型(D葉特朗尼克)汽油噴射系統(tǒng) D型汽油噴射系統(tǒng)是最早應用在汽車發(fā)動機上的電控多點間歇式汽油噴射系統(tǒng)，其基本特點是以進氣管壓力和發(fā)動機轉速作為基本控制參數(shù)，用來控制噴油器的基本噴油量。

汽油箱內的汽油被電動汽油泵吸出并加壓至0.35MPa左右，經(jīng)汽油濾清器濾除雜質后被送至燃油分配管。

燃油分配管與安裝在各缸進氣歧管上的噴油器相通。在燃油分配管的末端裝有油壓調節(jié)器，用來調節(jié)油壓使其保持穩(wěn)定，多余的汽油經(jīng)回油管返回汽油箱。

電控柴油機噴射(電控柴油機噴射基本原理)9 ♂

L型電控汽油噴射系統(tǒng)的組成？

電控汽油噴射系統(tǒng)顧名思義由發(fā)動機控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。由于汽油易于揮發(fā)的特性，便于在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內采用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。

很顯然，L型電控汽油噴射系統(tǒng)沒有固定的組成。