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柴油機(jī)氣門油封更換？

傳統(tǒng)方法將缸蓋拆下來，就是出于能方便地頂住氣門。實(shí)際上，更換氣門油封時(shí)只需能保障氣門不下陷，拆不拆缸蓋基本都可以。假如要更換某一缸的進(jìn)、排氣門油封，可以用細(xì)繩吊住氣門，必要時(shí)拆下該缸火花塞，從火花塞孔引入高壓空氣，即可頂住氣門，實(shí)行氣門油封的拆裝。

這樣子不但節(jié)約了至少1.5小時(shí)的時(shí)間，并且還可以防止拆裝缸蓋中缸墊的損壞、正時(shí)的錯(cuò)亂以及防凍液的污染或缺損等問題。

氣門油封老化或損壞時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)燒發(fā)動(dòng)機(jī)油。遵循傳統(tǒng)的修理方法需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，頂住氣門后，取下氣門彈簧、氣門鎖片等，然后才更換氣門油封。

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柴油機(jī)氣門座圈下陷？

油機(jī)氣門座凹入過深主要原因是：

1.氣門與氣門座高速開閉磨損造成。氣門座凹下過深影響；

?2·氣門座凹下過深以致氣門與氣門座的接觸面變寬導(dǎo)致密封不嚴(yán)：

3·氣門座凹下過深導(dǎo)致燃燒室容積增加從而使柴油機(jī)壓縮比下降。

解決方法：

1·更換氣缸蓋，

2·更換氣門座，重新研磨氣門及氣門座

更換氣門座圈和氣門