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電噴柴油機(jī)供油不足怎么解決？

1、故障原因：由于正時(shí)皮帶跳齒或維修發(fā)動機(jī)是因誤操作造成。

解決辦法：重新檢查核對發(fā)動機(jī)正時(shí)。

2、故障原因：

（1）由于空氣濾芯臟堵，致使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)動力不足。

（2）由于三元催化器臟堵，使發(fā)動機(jī)排氣不暢，進(jìn)而引起發(fā)動機(jī)動力不足。

解決辦法：重新?lián)Q新空氣濾芯或清洗三元催化，若清洗無效更換新三元催化器。

擴(kuò)展資料：

全順汽車電噴柴油發(fā)動機(jī)的注意事項(xiàng)：

1、及時(shí)補(bǔ)充燃油。電噴發(fā)動機(jī)的電動燃油泵應(yīng)滿足噴射系統(tǒng)充足的燃油和穩(wěn)定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內(nèi)，以冷卻油泵電機(jī)和減少噪音，并可防止氣阻。當(dāng)油箱內(nèi)燃油不足(有的有警告燈閃亮)時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充燃油，防止燃油泵被燒毀。

2、接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，不要斷開電氣設(shè)備電路 對于電控汽油噴射的汽車，點(diǎn)火開關(guān)在ON狀態(tài)時(shí)，就不能斷開12V電氣工作裝置。因?yàn)殡姎庋b置中多為電磁線圈所組成，若帶電斷開電路時(shí)，線圈在自感作用下會產(chǎn)生瞬間高壓電，有可能導(dǎo)致電腦或傳感器的損壞。

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電噴柴油機(jī)怎樣解碼？

　　不需要解碼歷史故障關(guān)閉電源開關(guān)十分鐘就可以了?！　‰妵姴裼蜋C(jī)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正時(shí)控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn))，同時(shí)對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

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電噴的柴油機(jī)好嗎？

直噴動力好過電噴，電噴燃油經(jīng)濟(jì)性好一些，急加速沒有直噴快，現(xiàn)在市場上7萬以內(nèi)的皮卡都是直噴，12萬以內(nèi)的都是共軌電噴，在貴的就是共軌直噴了，像福田的拓陸者 江鈴的域虎都是共軌直噴。