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本文導(dǎo)讀目錄：

1、急造王臺的幼蟲哪來的，附其發(fā)育過程

2、急造王臺蜂王能繁殖嗎，附質(zhì)量論述

3、急造王臺，附目的和基本原理

4、急需2010<《安全伴我行》演講稿一篇 10分鐘的 千恩萬謝1

急造王臺的幼蟲哪來的，附其發(fā)育過程 ♂

急造王臺的幼蟲哪來的，附其發(fā)育過程

急造王臺的幼蟲來源可以是本群的，也可以是其他蜂群補(bǔ)充進(jìn)來的。急造王臺里的幼蟲必須要是三日齡以內(nèi)的工蜂幼蟲才可以，一般來說，蜂王意外死亡時，蜂群中有一定量的受精卵和小幼蟲，但在特殊情況下可能沒有受精卵和小幼蟲，此時就可以從其他蜂群中選擇一些適齡工蜂小幼蟲脾補(bǔ)充進(jìn)去，蜂群便會用這些小幼蟲急造王臺。

一、造臺原理

工蜂和蜂王是由受精卵發(fā)育而成的，不同的原因只是幼蟲期的食物不同，王臺中的受精卵孵化后，工蜂會一直喂蜂王漿，最終發(fā)育成蜂王，而工蜂房里的受精卵孵化后的前三天可以吃蜂王漿，然后改吃普通食物，最終便會發(fā)育成為工蜂，如工蜂幼蟲一直能食用蜂王漿則會發(fā)育成為蜂王。

二、蜂群條件

急造王臺的幼蟲必須是三日齡以內(nèi)的工蜂幼蟲，具體來源可以是本群的，也可以是其他蜂群補(bǔ)充進(jìn)來的。一般來說，蜂王意外死亡時，蜂群中有一定量的受精卵和小幼蟲，但在特殊情況下可能沒有受精卵和小幼蟲。此時就可以從其他蜂群中選擇一些適齡工蜂小幼蟲脾補(bǔ)充進(jìn)去。此時蜂群就會用這些幼蟲小急造王臺。

三、發(fā)育過程

急造王臺的發(fā)育過程與正常王臺沒有很大差異，急造王臺時幼蟲的日齡約為3~6天左右化蛹封蓋，王臺封蓋后約8天左右新蜂王就會羽化成蜂，但剛出房的蜂王不能馬上外出魚新蜂交尾，需要繼續(xù)吃3天左右的蜂王漿來促進(jìn)繁殖器官的發(fā)育，同時在這段時間新蜂王會破壞其他未出房的王臺和殺死其他出房的蜂王。

四、蜂王性能

急造王臺和正常王臺培育的蜂王沒什么區(qū)別，很多人誤以為急造王臺培育的蜂王可能比其他自然王臺培育的蜂王差，其實(shí)急造王臺雖然是蜂群失王后緊急改造的，但是蜂群的群勢足夠強(qiáng)大并且蜂王漿足夠的話，則急造王臺培育的蜂王沒什么區(qū)別，實(shí)際上大多數(shù)人工育王時也是利用適齡工蜂幼蟲來培育蜂王的。

急造王臺蜂王能繁殖嗎，附質(zhì)量論述 ♂

急造王臺蜂王能繁殖嗎，附質(zhì)量論述

急造王臺蜂王可以繁殖，但質(zhì)量優(yōu)劣受多方面因素的影響。急造王臺是蜂群用工蜂幼蟲改造而成的，原理是工蜂和蜂王都是由受精卵發(fā)育而成，其中以蜂王漿為食物的蜂王可以完成生殖器官的發(fā)育，但是工蜂吃了3天蜂王漿后只能吃普通的花粉和花蜜，工蜂幼蟲如果吃蜂王漿的話也可以發(fā)育成蜂王。

一、造臺原理

急造王臺是蜂群用工蜂幼蟲改造而成的，原理是工蜂和蜂王都是由受精卵發(fā)育而成，其中以蜂王漿為食物的蜂王可以完成生殖器官的發(fā)育，但是工蜂吃了3天蜂王漿后只能吃普通的花粉和花蜜，工蜂幼蟲如果吃蜂王漿的話也可以發(fā)育成蜂王。

二、發(fā)育周期

急造王臺中幼蟲的發(fā)育過程與普通王臺完全相同，但工蜂幼蟲急制王臺時實(shí)際發(fā)育了1~3天，急造王臺一般在2~4天內(nèi)會封蓋化蛹，蛹期再發(fā)育8天后新蜂王羽化離家，即急造王臺新蜂王離家的時間約為9~11天。

三、王者之戰(zhàn)

急造王臺的數(shù)量比分蜂王臺和交替王臺都要多，但所有急造王臺最終只能留下最強(qiáng)的蜂王來“統(tǒng)領(lǐng)”蜂群，是因?yàn)榧痹焱跖_先出房的蜂王會積極破壞其他還沒出房王臺，如果兩只蜂王同時出蜂的話，就會用尾部的螯針進(jìn)行至死方休的王者之戰(zhàn)。

四、婚飛交尾

急造王臺蜂王出房后，不能馬上和雄蜂交尾，而是需要繼續(xù)吃3天左右的蜂王漿來促進(jìn)生殖器官的發(fā)育，新蜂王的生殖器官完全發(fā)育成熟后，出巢試飛和認(rèn)巢，然后和雄蜂在空中完成交尾，成功交尾后的蜂王回巢后1~3天就能正常產(chǎn)卵。

五、質(zhì)量論述

毫無疑問，急造王臺蜂王可以繁殖，但質(zhì)量優(yōu)劣受多方面因素的影響。例如，急造王臺時工蜂幼蟲的年齡越大質(zhì)量就越差。同時，蜂群的勢頭越強(qiáng)，急制王臺蜂王的質(zhì)量就越好。此外，及時清理劣質(zhì)王臺也是提高蜂王質(zhì)量的有效手段。

急造王臺，附目的和基本原理 ♂

急造王臺，附目的和基本原理

蜂王是唯一能正常產(chǎn)卵的雌蜂，如果蜂群中長期沒有蜂王，最終會因蜂群消失而滅亡，市區(qū)蜂王后的自救方式是將工蜂小幼蟲緊急改造成王臺來培育新蜂王。急制王臺有兩個必要條件，一是蜂王必須失王，二是蜂群中必須有可改造的工蜂幼蟲。數(shù)量一般在10個以上，其中強(qiáng)群多在巢脾的下沿和邊緣，弱群組多在脾面上。

一、構(gòu)筑目的

蜂王是唯一能正常產(chǎn)卵的雌蜂，如果蜂群中長期沒有蜂王，最終會因蜂群消失而滅亡，但蜂群意外失去蜂王后也有有效的自救措施，將工蜂小幼蟲緊急改造成王臺來培育新蜂王，只需等新蜂王羽化出房并與雄蜂交尾后便能延續(xù)蜂群。

二、基本原理

蜂王和工蜂實(shí)際上是受精卵發(fā)育的，但是王臺中的幼蟲從孵化開始就以蜂王漿為食物，工蜂房的幼蟲只能在孵化前三天吃的蜂王漿，然后吃花粉和花蜜等普通食物，工蜂房的幼蟲一直吃蜂王漿也能發(fā)育成蜂王。

三、建筑條件

急造王臺是蜂群失王后的自救方法，但蜂群建立急造王臺有兩個必要的前提條件。一是蜂群必須失王（蜂群中有蜂王時不會出現(xiàn)急造王臺），二是蜂群中必須有可改造的工蜂幼蟲和受精卵，二者缺少任何一個蜂群都不能出現(xiàn)急造王臺。

四、典型的特征

緊急王臺是蜂群工蜂幼蟲緊急改造的王臺，數(shù)量一般在10個以上，位置可以出現(xiàn)在巢脾的任何地方，其中強(qiáng)群中的緊急王臺多出現(xiàn)在巢脾的下部和邊緣，弱群中的緊急王臺多出現(xiàn)在巢脾的脾面上，這與其他王臺完全不同。

五、發(fā)育周期

急制王臺的發(fā)育周期比其他王臺短一點(diǎn)。因?yàn)榧敝仆跖_實(shí)際上是用工蜂幼蟲緊急改造的，例如用1日齡的工蜂幼蟲改造的急制王臺只需12天就可以羽化，用2日齡的工蜂幼蟲改造的急制王臺只需11天就可以出現(xiàn)新的蜂王。

六、注意事項(xiàng)

1、急制王臺是蜂群失去王后緊急改造的王臺，原理是工蜂幼蟲一直吃蜂王漿也能發(fā)育成蜂王。

2、急制王臺有兩個必要條件，一是蜂王必須失王，二是蜂群中必須有可改造的工蜂幼蟲。

3、急制王臺的數(shù)量一般在10個以上，其中強(qiáng)群多在巢脾的下沿和邊緣，弱群組多在脾面上。

急需2010<《安全伴我行》演講稿一篇 10分鐘的 千恩萬謝1 ♂

急需2010&lt;《安全伴我行》演講稿一篇 10分鐘的 千恩萬謝

　　安全與幸福相伴　　各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：　　大家好！今天我演講的題目是《安全與幸福相伴》。在演講之前，請同志們先聽一下發(fā)生在我童年的一個真實(shí)的故事：上小學(xué)四年級時，我對電產(chǎn)生了無限的好奇。一個星期天的上午，我瞞著家人和一個小伙伴想偷偷地改裝家中的電燈線路，但當(dāng)時的我們還不知道改裝線路前應(yīng)該先把閘刀拉下來切斷電源，只好利用停電的機(jī)會冒險進(jìn)行。當(dāng)我用小刀把電線的絕緣層割破正要連接導(dǎo)線時，我的伙伴一下子把我拽了回來，一抬頭我才發(fā)現(xiàn)頭頂?shù)臒襞萘亮恕?dāng)時我的心嘣嘣地跳著，好險啊，幸虧他發(fā)現(xiàn)的及時，才使我免受了一次被電擊倒的危險，這件事后來被家人狠狠地訓(xùn)斥了一頓，但當(dāng)時的我還未意識到什么是真正的冒險。參加工作以后，親眼見過因違章操作而被電死的人和旁邊哭得死去活來的親屬時，我才真正意識到，違章冒險就是在拿自己的生命開玩笑?，F(xiàn)在那刻骨銘心的一刻還深深地印在我的腦海中，如今我的一生都在感謝那位曾救過我一命的小伙伴，感謝他在關(guān)鍵時刻拽了我一把，那一把把我從死神的邊緣拉了回來，也把我從無知幼稚的冒險中拉了出來。從此，不管干什么事，我都首先考慮安全。因?yàn)榘踩皇且痪淇斩吹目谔?，而是關(guān)系一個人的生與死，一個家庭的圓滿與殘破，關(guān)系到一個社會的溫馨與悲切的大事?！　奈彝陼r的那次冒險可以看出，事故的發(fā)生是因?yàn)槿说牟话踩袨楹臀锏牟话踩珷顟B(tài)同時存在且通過加害物體導(dǎo)致的，如果把人的不安全行為稱為“違章”，把物的不安全狀態(tài)稱為“隱患”，那么“違章”一旦遇到“隱患”，必然會導(dǎo)致事故的發(fā)生，但如果消除事故鏈中的任何一個因素，就能防止事故的發(fā)生。美國的海因里希統(tǒng)計(jì)分析55萬起事故結(jié)果表明，每發(fā)生一起重大事故前，平均發(fā)生過29起輕傷和300起無傷害事故，這就表明造成人身傷害事故之前，有多起輕傷和未遂事故是最普遍的，因此預(yù)防事故的著眼點(diǎn)不是傷害事故，更不是死亡事故，而是無傷害事故，即事故前兆。只有盡早盡多地發(fā)現(xiàn)事故前兆，并加以控制，未雨綢繆，防患于未然，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。當(dāng)然，企業(yè)用于安全和勞動保護(hù)方面的投資，多數(shù)不能取得立竿見影的效果，但安全不存在“亡羊補(bǔ)牢”之說，更不存在“幸運(yùn)”之論。同志們，講安全沒有過頭，因?yàn)橐粋€小小的隱患常常就是成千上萬元的損失；講安全也沒有終點(diǎn)，因?yàn)橐淮涡⌒〉倪`章操作就會導(dǎo)致一個血淋淋的事故?！　≡谖覀冎袊幸粋€非常吉祥也非常誘人的成語叫做“五福臨門”，到底什么是“五福”呢？第一福是長壽，第二福是富貴，第三福是康寧，第四福是好德，第五福是善終。這五福加起來呀，就是我們每個老百姓心中永遠(yuǎn)向往的最美好境界。然而這一切都是由生命的安全作為載體的。四分場的一個電工師傅在退休前愛惜地?fù)崦昧私甑陌踩珟дf：“這根安全帶呀很結(jié)實(shí)，它的一頭系著我，另一頭系著一個幸福的家?！彼园踩且粋€永恒的話題，誰看重它，幸福就會與誰相伴；誰鄙視它，誰就會跌進(jìn)痛苦的深淵。　　我們××廠曾經(jīng)編寫過一部叫做《傷亡事故警示錄》的小冊子，雖然只有薄薄的一小本，卻記載了××廠歷史上所有的重大傷亡事故。時間從建場初期因條件簡陋中暑死亡到現(xiàn)在因電擊致死，死亡事故的性質(zhì)從自然雷擊到違章操作，死亡的人員從臨近退休的老人到風(fēng)華正茂的青年，這本小冊子是××廠建場四十多年來，人與自然艱苦抗?fàn)幍囊徊垦獪I史。廠現(xiàn)在所使用的幾十種安全管理制度，如《××廠防雷電安全管理制度》、《安全例會制度》、《特工種管理制度》等就是從以前這些血淋淋的事故中凝煉出來的。過去人們的鮮血都已經(jīng)流了，今天的我們還有什么理由不去好好地珍惜呢？有一句話說得好：既然你想幸福地活著，就沒有理由漠視安全。　　創(chuàng)千日安全生產(chǎn)不易，造長久萬家燈火更難。為了創(chuàng)造一個和諧安全的工作環(huán)境，廠堅(jiān)持用系統(tǒng)的思路、創(chuàng)新的觀點(diǎn)來對待安全工作，努力在企業(yè)內(nèi)塑造安全文化。從去年開始，發(fā)動了“安全生產(chǎn)正計(jì)時”活動，提出了“安全生產(chǎn)是條射線，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”的口號，把別人的事故當(dāng)成自己的教訓(xùn)，把過去的事故當(dāng)成現(xiàn)在的隱患，構(gòu)筑了全員、全方位的安全思想防線。截止今天，××廠己經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)511天，保持了長期安全生產(chǎn)的最好記錄?！　⊥緜?，朋友們，從泰坦尼克號沉船到印度博帕爾農(nóng)藥廠泄毒，從大興安嶺火災(zāi)到海軍361號潛艇失事，安全無時無刻不在影響著人們。雖然這次“安全生產(chǎn)月”活動只有短短30天的時間，但安全在我們的意識中永遠(yuǎn)不能松懈，讓我們把增強(qiáng)安全意識看成一種信仰，看成一次圣潔的精神洗禮，看成一次艱苦的思想修煉。在我的演講即將結(jié)束的時候，我衷心地祝愿在座的各位都能夠健康、平安、幸福！

人的生命只有一次，所以遵守安全規(guī)則是必不可少的，其中最容易被人們忽視，而又最重要的就是交通安全。在科技發(fā)達(dá)的今天，豪華的轎車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶的時候，可怕的交通事故也隨之而來。據(jù)調(diào)查中國每年死于交通事故人數(shù)有十萬左右，其中中小學(xué)生就占了12%，這些數(shù)字足以表明災(zāi)難的可怕性，看了真讓人膽戰(zhàn)心驚。 記得，報紙上報道過：在2005年1月24日，發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，原因是因?yàn)樗緳C(jī)亂闖紅燈。那天，大雪紛飛，本來就很滑的道路上還結(jié)了一層薄薄的冰，車輛排成了一個很長的隊(duì)伍。綠燈顯示馬上再過2秒鐘即將變?yōu)榧t燈，但是不知從哪里突然躥出了一輛黑色轎車，跑到十字馬路中間的時候，另一個方向是綠燈，第一排的面包車司機(jī)也非常抓緊時間，可怕誤了一分一秒地向前沖去，正好與剛要轉(zhuǎn)彎的黑色小轎車撞了個正著。隨后的車輛也因路滑而沒有剎住車，造成了嚴(yán)重交通事故。只聽見“砰、砰”的幾聲響，四五輛車都堆到了一起。有的車玻璃和倒車鏡被撞碎，嚴(yán)重的有輪胎被撞掉，車頭被撞歪，還冒起了微微的輕煙。這起交通事故雖然沒有人員死亡，卻有很多人都受了傷，其中小轎車的司機(jī)可能會導(dǎo)致終身癱瘓……這起事故充分的說明了闖紅燈的危險性，不怕一萬，只怕萬一，“紅燈停，綠燈行”這是誰不知道的呢？何必為了爭取那么一點(diǎn)時間而來冒這種危險，這種生死一線的事情，自己心里都是最清楚后果。哪怕是多等一分鐘，等到綠燈亮了，我們再走，這就保證了我們的生命安全。遵守交通安全要從我們小學(xué)生開始做起，人人都應(yīng)當(dāng)做到，這樣既保護(hù)了我們的生命，又減少了國家的財產(chǎn)損失，我們應(yīng)該把交通安全牢記在心，真正做到一路平安。