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490電噴柴油機(jī)難啟動(dòng)怎么辦？

電噴車(chē)柴油機(jī)啟動(dòng)困難說(shuō)明柴油泵霧化不好，所造成的，到修理廠對(duì)柴油泵進(jìn)行校泵就好了

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電噴柴油機(jī)熱機(jī)難啟動(dòng)是什么原因？

主要有五點(diǎn):

第一，檢查蓄電池電壓，蓄電池電壓低于12伏是車(chē)子虧電，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

第二檢查啟動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部碳刷磨損嚴(yán)重過(guò)電不能足，啟動(dòng)無(wú)力。主要出現(xiàn)在公里數(shù)大的車(chē)子。

第三，汽油壓力，主要包括汽油泵壓力和汽油濾芯臟污，需要更換汽油泵，汽油濾芯建議4萬(wàn)公里更換。

第四，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，導(dǎo)致進(jìn)氣不足，需要清理。

第五?；鸹鹑c(diǎn)火線(xiàn)圈點(diǎn)火過(guò)弱以及空氣流量傳感器故障導(dǎo)致啟動(dòng)延時(shí)。需要更換。

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國(guó)四電噴柴油機(jī)熱車(chē)難啟動(dòng)，為什么？

我自己的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。國(guó)四相比于國(guó)三也就是多了尿素箱而已，原理大體差不多，所以我說(shuō)的也適用于國(guó)三的車(chē)。對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足兩點(diǎn)就可以啟動(dòng)了。

一是、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油。

二是、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)。所以如果不好啟動(dòng)就從這兩方面入手考慮。

因?yàn)槭请妵姽曹?，那么發(fā)動(dòng)機(jī)噴油就是由ECU控制的，其實(shí)我覺(jué)得你換不換軌對(duì)啟動(dòng)的影響不大，因?yàn)檫@個(gè)“軌”說(shuō)白了就是個(gè)存儲(chǔ)燃油的地方。

其實(shí)軌可以理解成一個(gè)臨時(shí)的儲(chǔ)油艙，油泵把燃油從油箱抽出來(lái)，加大壓力以后儲(chǔ)存在這個(gè)軌里。

所謂共軌就是各個(gè)氣缸的燃油供應(yīng)都來(lái)自這一個(gè)軌。軌只要不是破裂或者損壞一般都不影響啟動(dòng)。

那這時(shí)你就需要查看下ECU里控制噴油的單元模塊是不是數(shù)據(jù)有問(wèn)題，或者ECU里面的針腳有問(wèn)題了。

另外可以交給你個(gè)技巧，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，但是車(chē)不好著，你也可以手按在噴油嘴上，來(lái)回按幾下。手動(dòng)噴油，這樣車(chē)就很容易著火了。

第二個(gè)方面：如果排除噴油，就看起動(dòng)機(jī)有沒(méi)有問(wèn)題了，一般起動(dòng)機(jī)只要轉(zhuǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)那就換個(gè)起動(dòng)機(jī)。

你說(shuō)的是熱車(chē)難啟動(dòng)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是轉(zhuǎn)的。那么要么是噴油部分不行，要么就是車(chē)太熱了，車(chē)上的溫度傳感器限制了車(chē)的啟動(dòng)。

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電噴車(chē)?yán)滠?chē)難啟動(dòng)？

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因如下：

1、電瓶虧電，其表現(xiàn)特點(diǎn)是起動(dòng)機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速不夠即無(wú)力，起動(dòng)機(jī)只咔咔響不轉(zhuǎn)；

2、汽油流動(dòng)受阻，表現(xiàn)特點(diǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)供油管內(nèi)無(wú)油壓。

此種情況多發(fā)生于溫度特別低的早晨，是燃油管路長(zhǎng)期臟污造成。溫度特別低時(shí)水與雜物相混使燃油管路不通，結(jié)果無(wú)法起動(dòng)；

3、點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀態(tài)不良，冷天由于進(jìn)氣溫度低，燃油在氣缸內(nèi)霧化不好，若加之點(diǎn)火能量不足，其結(jié)果就會(huì)發(fā)生淹缸現(xiàn)象，即過(guò)多的燃油積累在氣缸內(nèi)，超過(guò)著火極限濃度而無(wú)法著車(chē)；

4、排氣管結(jié)凍，外觀特征為霧缸壓，供油供電正常，不著車(chē)。