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cat3516柴油機(jī)燃油系統(tǒng)有氣無(wú)法啟動(dòng)？

或許進(jìn)空氣了，空氣對(duì)燃油系統(tǒng)有極大的危害，因?yàn)樗哂泻艽蟮目蓧嚎s性和彈性，會(huì)降低管道內(nèi)的真空度，在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵。

但柴油機(jī)就可能會(huì)起動(dòng)困難，或者起動(dòng)后維持不久又自行熄火。當(dāng)油路中混入的空氣量稍多一些時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致某些氣缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機(jī)根本無(wú)法起動(dòng)。

首先我們需要檢查和排除油路中是否有空氣，對(duì)于單體泵柴油機(jī)，最有效的排氣方法是逐缸擰開(kāi)噴油器上的高壓油管，然后用手油泵壓油，直到該缸的高壓油管流出的柴油無(wú)氣泡為止。

對(duì)于電控共軌柴油機(jī)，可以使用起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)，注意一定不能讓柴油機(jī)著火，此時(shí)，逐缸松開(kāi)噴油器上的高壓油管排氣，直到?jīng)]有氣泡噴出位置。要特別小心的是單體泵和高壓共軌柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不能用擰松高壓油管的方法排氣。

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cat1cat2和cat4區(qū)別？

1.

成本、工作功耗不同; Cat1的成本更低、功耗更低,芯片成本上,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化后,集成度更高,模組的硬件架構(gòu)更簡(jiǎn)單,外圍硬件成本更低。CAT4與之相對(duì)較高。

2.

應(yīng)用場(chǎng)景; CAT1的應(yīng)用場(chǎng)景:穿戴式設(shè)備、智能家電、工業(yè)傳感器、水文水利的檢測(cè)、港口物流跟蹤。共享支付類(lèi)。對(duì)于寬帶速率要求不高,同時(shí)又是電池供電。