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柴油機(jī)以什么作為燃料？

柴油機(jī)是吸入新鮮空氣，由噴油嘴噴入柴油，通過壓縮產(chǎn)生高溫高壓使其燃燒。

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柴油機(jī)后處理系統(tǒng)及工作原理？

柴油機(jī)SCR尾氣后處理，是針對(duì)在廢氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達(dá)到法規(guī)的要求，最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。一種尾氣處理策略。

工作原理

其基本工作原理就是通過優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒過程，使燃燒廢氣中的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達(dá)到法規(guī)的要求，最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，以滿足法規(guī)要求。在后處理過程中，定量給料單元會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元給出的指令精確地將與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經(jīng)過催化還原反應(yīng)最后生成無害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。據(jù)測(cè)定，SCR 尾氣后處理系統(tǒng)對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化率通常能達(dá)到60%以上。