農機升國四,除了環(huán)保一無是處?
農機升國四,除了環(huán)保一無是處?
3 / 農機升國四,還有哪些好處?
有人說,農機升級國四,除了有利于環(huán)保,其他一點好處都沒有。還有人說,農機消耗小、使用分散、一年用不了多少,不應該談排放升級。
實際上,如果我們將排放升級的格局放大,似乎還有別的更重要的好處。
首先,提升了技術門檻。
這意味著,加速市場淘汰。
以生產企業(yè)為例,在產品設計上可以依賴發(fā)動機企業(yè),甚至在環(huán)保信息公開的工作上,也可以請發(fā)動機企業(yè)甚至社會組織搞定,但產品售后服務恐怕就難了。
再有就是價格的提升讓頭部企業(yè)產品和尾部企業(yè)差距沒有那么明顯,價格優(yōu)勢在中小企業(yè)里的動能越來越小。
如果嚴格執(zhí)行四階段排放,有專家估計,我國拖拉機企業(yè)和收割機企業(yè),將在未來兩年內死掉30%以上。
被淘汰的遠不止主機制造企業(yè),經銷商和供應商,也會面臨更大考驗。沒能進入優(yōu)質企業(yè)體系的上下游,也會隨著主機企業(yè)被淘汰而淘汰。
甚至在用戶端,無法接受新事物的使用者,也將會越來越感受到時代的遠去,就像現在不能再用耕牛和拖拉機搶活一樣。
門檻不是準入就能搞定的,而技術升級大概率能搞定。
其次,減少資源浪費。
這么說吧,有技術人員根據農機國四產品的使用情況判斷,國四發(fā)動機如果按照規(guī)程使用和保養(yǎng),幾乎不會壞。
另外,認真按照要求做農機國四升級部署的企業(yè),將會借助這次機會把售后服務的銜接工作一并安排落實了。
對機器的位置信息、部分工況等能夠及時了解,依靠大數據等信息技術,可以為售后服務節(jié)約很多資源。
特別是服務工時和配件使用的確認,完全可以和環(huán)保信息系統(tǒng)共建平臺,如此不但能夠節(jié)約服務資源,還可以提高服務滿意度。
花同樣的錢,辦更多的事,效率越來越高,這才是排放升級的正面促進作用。
最后,更為重要的是,為智能化鋪路。
可能有人會說,國零也可以智能化。
理論上沒錯。沒有發(fā)動機的數據、協(xié)議和指令,整機在速度、電液控制等方面,也有升級的空間。
但要想實現更高級別和更深度的智能化,發(fā)動機升級首當其沖。
發(fā)動機數據和變速箱數據的互通和優(yōu)化,才能提升農機對場景數據的應用,未來數字地塊的建立和作業(yè)精準度的提升,才有可能。
當然,過度的排放升級肯定也是不好的。比如,本來只能達到10的你偏要搞100,那真的是自尋死路。
從現在的技術路線來看,農機升級國四,并不是數量級難度的跨越。
而且,糧食價格提升、科技助力農業(yè)聲勢和補助不斷加碼,農業(yè)生產投入有能力也有意愿加大,這不正是升級國四的天賜良機嗎?
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