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　　中國(guó)一拖東方紅國(guó)四動(dòng)力持續(xù)發(fā)力

2020年12月1日我國(guó)將實(shí)施非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿），非道路國(guó)四動(dòng)力成為農(nóng)機(jī)行業(yè)關(guān)注和期待的焦點(diǎn)。

中國(guó)一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司，攜帶4臺(tái)具有代表性的東方紅柴油機(jī)參加2019全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械及零部件展覽會(huì)，分別代表了4A、4N、6M、6K這4大產(chǎn)品系列，產(chǎn)品功率覆蓋70-330馬力，全部為博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，中國(guó)一拖柴油機(jī)公司和BOSCH公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，奠定國(guó)四動(dòng)力本體高可靠性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盡可能低的原排性能，極大減輕了后處理的壓力。后處理系統(tǒng)根據(jù)動(dòng)力的不同，采用EGR+DOC+DPF和DOC+DPF+ SCR技術(shù)路線。

3月9日下午，在展會(huì)組織方舉辦的“國(guó)四柴油機(jī)產(chǎn)品與技術(shù)升級(jí)推介會(huì)”專題會(huì)上，中國(guó)一拖柴油機(jī)公司技術(shù)專家沈天宇作了“東方紅柴油機(jī)非道路國(guó)四產(chǎn)品應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)解析”的專題報(bào)告。報(bào)告從非道路國(guó)四政策解讀、東方紅柴油機(jī)非道路國(guó)四技術(shù)路線策略，產(chǎn)品平臺(tái)開發(fā)、東方紅國(guó)四柴油機(jī)的配套應(yīng)用、整機(jī)配套注意事項(xiàng)5個(gè)方面進(jìn)行了分享講解。

2016年9月，中國(guó)一拖柴油機(jī)公司就著眼非道路國(guó)四動(dòng)力的開發(fā)并與BOSCH公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前為止已經(jīng)和中國(guó)一拖集團(tuán)公司多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、以及外部其他多個(gè)主機(jī)廠的拖拉機(jī)和收獲機(jī)的試配，作業(yè)驗(yàn)證，高寒和高原驗(yàn)證也在順利進(jìn)行中。

東方紅國(guó)四動(dòng)力的產(chǎn)品研發(fā)和配套主機(jī)的實(shí)際作業(yè)驗(yàn)證等，走在了行業(yè)的前列，為主機(jī)企業(yè)優(yōu)選非道路國(guó)四動(dòng)力，提供了可以信賴的產(chǎn)品。同時(shí)在研發(fā)進(jìn)度上，東方紅柴油機(jī)完全可以滿足各主機(jī)廠在非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，對(duì)于非道路國(guó)四動(dòng)力的大批量需求。