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　　為什么有人說(shuō)中國(guó)單缸柴油機(jī)是個(gè)謎？

這只是網(wǎng)絡(luò)上“不明真相的群眾”們的一種說(shuō)法，因?yàn)橛行┤丝赡軟](méi)有接觸過(guò)拖拉機(jī)，看到一些小視頻里破破爛爛的柴油機(jī)排氣管燒紅了還在突突工作，感覺(jué)挺刺激，于是就發(fā)出這樣的感慨。純屬個(gè)人意愿罷了，并不能說(shuō)我們的單缸柴油機(jī)技術(shù)多么厲害。而真正開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)的人看到這些視頻我覺(jué)得心里應(yīng)該是五味雜陳的。

首先就是這個(gè)視頻，河面上一艘使用單缸柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船在行駛，柴油機(jī)聲音響亮，排氣管都燒紅了，排氣管口還噴著火舌。這感官?zèng)_擊力會(huì)讓人覺(jué)得真牛。其實(shí)修理柴油機(jī)的人基本上都知道這很大可能是供油的問(wèn)題，柴油燃燒晚了導(dǎo)致廢氣還在燃燒。

同樣還有這個(gè)視頻，乍一看以為一個(gè)單缸柴油機(jī)竟然拖著一個(gè)大拖車，更要命的是拖車上還架著架橋的混凝土大梁。這少說(shuō)也上百噸了，單缸柴油機(jī)真這么厲害嗎？肯定不是了。這只是一個(gè)引導(dǎo)拖車，大梁的另一頭才是動(dòng)力車。圖中這個(gè)柴油機(jī)只是驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)給轉(zhuǎn)彎提供方向助力的。

網(wǎng)上還有人說(shuō)，單缸柴油機(jī)冒黑煙時(shí)才是游戲的開(kāi)始。其實(shí)開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)的都知道，大冒黑煙對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是強(qiáng)弩之末了。因?yàn)樨?fù)荷太大，為了提供足夠的動(dòng)力司機(jī)只能拼命踩油門。但是當(dāng)年的單缸柴油機(jī)使用的是機(jī)械調(diào)速器，油門踩下去供油量就大了。但是負(fù)載太大，柴油機(jī)扭矩不夠，轉(zhuǎn)速提不起來(lái)，轉(zhuǎn)速起不來(lái)進(jìn)氣就不夠，這時(shí)候多供的油都沒(méi)辦法完全燃燒，只能碳化變成顆粒排出來(lái)，形成所謂的黑煙。

當(dāng)年單缸柴油機(jī)確實(shí)為社會(huì)發(fā)展出力不小，各種農(nóng)用車、小型工程機(jī)械車、工地發(fā)電、農(nóng)村水利都離不開(kāi)單缸柴油機(jī)。比如農(nóng)村的小四輪拖拉機(jī)、三蹦子、手扶拖拉機(jī)，前幾年我們當(dāng)?shù)毓肪志S護(hù)道路用的還是以單缸柴油機(jī)為動(dòng)力的四輪工具車。

當(dāng)年以單缸柴油機(jī)為動(dòng)力的拖拉機(jī)牽引能力很強(qiáng)，就連最小的8匹馬力的小手扶拖拉機(jī)都能輕松拉一噸。這也是很多人感到不可思議的地方。其實(shí)這主要是柴油機(jī)自身特性和變速箱決定的。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，這是其燃燒特點(diǎn)決定的。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在壓縮沖程末端噴油嘴開(kāi)始噴油，一邊噴一邊燃燒，如果轉(zhuǎn)速太高的話留給燃燒的時(shí)間就不夠了。所以柴油機(jī)的曲軸回轉(zhuǎn)半徑非常大，活塞對(duì)曲軸發(fā)力時(shí)力臂更長(zhǎng)，曲軸端扭矩就大。如果不理解曲軸回轉(zhuǎn)半徑的話可以想象一下我們常說(shuō)的大沖程，小缸徑，就是這么個(gè)道理。

扭矩大再加上拖拉機(jī)變速箱都有高低擋，低速擋減速比非常大。因此當(dāng)年的拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪扭矩很大，掛上檔后只要司機(jī)不踩離合器，你很難阻止驅(qū)動(dòng)輪那執(zhí)著的轉(zhuǎn)動(dòng)。哪怕拉的東西很重，它就是打滑也不會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。小時(shí)候經(jīng)常見(jiàn)手扶拖拉機(jī)拉著滿滿的麥子爬大坡，皮帶輪都打滑了車還停不下。像上圖這種四輪拉磚、拉沙子、拉水泥、拉土都是輕輕松松好幾噸。圖中這個(gè)四輪拖頭是洛陽(yáng)一拖的東方紅150型，80年代末期單獨(dú)一個(gè)拖頭將近兩萬(wàn)，買回去后配個(gè)車斗就可以拉磚、拉沙子賺錢了。農(nóng)耕季節(jié)卸下車斗掛上犁、耙就能耕地。有時(shí)候灌溉沒(méi)有電它還能帶水泵，麥?zhǔn)占竟?jié)掛上收割機(jī)具就搖身變作收割機(jī)了。

以前的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用，配件也多，價(jià)格也不貴?；旧蠒?huì)開(kāi)的都能上手修。所以那個(gè)年代很多柴油機(jī)都是敞開(kāi)了用，有問(wèn)題了小毛病不用管，大毛病拆開(kāi)拾掇幾下就又滿血復(fù)活了。就這么修了用用了修，前前后后能用上十幾年不成問(wèn)題。

在國(guó)外遇到這么大的掛車，前面的牽引車絕對(duì)得是擎天柱那個(gè)等級(jí)的，而國(guó)內(nèi)沒(méi)有一臺(tái)單缸小四輪搞不定的。這種景象在十多年前的農(nóng)村非常普遍。

其實(shí)我覺(jué)得與其說(shuō)單缸柴油機(jī)是個(gè)謎，倒不如說(shuō)那些年那些駕馭著單缸柴油機(jī)為了生活而拼搏的人們是個(gè)謎。一個(gè)拖頭、一個(gè)車斗，為了生活什么都敢裝，什么都敢拉。坡再陡也敢上、路再險(xiǎn)也不眨眼。其實(shí)并不是他們多么膽大，這是中國(guó)人吃苦耐勞頑強(qiáng)拼搏的性格。單缸柴油機(jī)，算是一個(gè)時(shí)代的印記，記錄著國(guó)家的發(fā)展，記錄著勞動(dòng)人民的辛勤。

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