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　　盡早著手 走在排放標準之前

2015青島國際農(nóng)機展玉柴展臺

非道路“國三”排放標準升級的公布，可謂是一石激起千層浪，在農(nóng)機行業(yè)引起了極大的反響。不論是柴油機還是主機企業(yè)，都面臨著時間緊迫所帶來的升級之痛。而對于玉柴來說，這份痛楚雖然有，但卻并不劇烈，因為對于排放標準的升級，玉柴早在環(huán)保部的文件下達前就開始了準備工作。

“在農(nóng)用發(fā)動機領域，我們其實在早兩年就開始了“國三”升級準備，只是由于當時國環(huán)推薦技術路線尚未公布，我們選擇了不同的技術路線?！秉S偉樞告訴記者。

在2015年1月份，玉柴自選技術路線所研制的非道路“國三”發(fā)動機在玉柴機器2015年營銷服務大會上發(fā)布，其中包括玉柴在農(nóng)用柴油機動力中最具影響力的YC4A系列柴油發(fā)動機。這是國內(nèi)市場最早發(fā)布的能夠達到“國三”排放標準的農(nóng)用柴油機。

到2015年春節(jié)前后，國環(huán)正式發(fā)布了非道路“國三”升級推薦路線，玉柴將非道路“國三”柴油機的技術路線全面轉(zhuǎn)向電控。盡管時間并不充足，但由于有了前期的研發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)人員只需進行一部分更改即可，縮短了研發(fā)周期。

8月份，玉柴一次性發(fā)布10款非道路“國三”機器，涵蓋了工程機械和農(nóng)業(yè)裝備的所有產(chǎn)品領域，功率覆蓋36.6～295 kW，能夠滿足不同功率段的拖拉機、不同喂入量的谷物收割機以及不同行數(shù)玉米收獲機的配套需求。

在青島農(nóng)機展之前，所有與玉柴合作的主機廠商都已經(jīng)拿到“國三”樣機，并完成了與主機產(chǎn)品的配套。

目前，雖然“國三”升級對于柴油機廠家已經(jīng)算是告一段落，但對玉柴來說，排放升級卻并沒有停止。在此次展會上，除了展出已經(jīng)批量生產(chǎn)的“國三”柴油機外，玉柴還展出了一臺“國四”車用柴油機。展區(qū)的工作人員告訴記者，這臺“國四”車用柴油機是為了展示玉柴將用在非道路柴油機上的“國四”升級路線的。

盡管非道路“國四”的排放標準還未公布，甚至一些廠家還在“國三”升級的泥潭里掙扎時，玉柴已經(jīng)開始了“國四”升級的準備。