中國一拖國家技術發(fā)明二等獎的應用現(xiàn)場，高精尖果然不虛

1月9日上午，在位于澗西區(qū)中國一拖的工藝材料研究所內，中國一拖副總工程師李鋒軍，指著車間里的三臺數(shù)字化無模鑄造精密成形機說，這就是復雜鑄件無模復合成形制造的設備。記者看到，在這間看起來像鐵皮房的大型設備里，臺面上是加工掉的散落砂子，一臺設備在一個砂塊上刻畫著，仿佛背后有一個大腦在控制著設備的行走路線。

李鋒軍笑著說，設備的大腦就是數(shù)字化技術。眾所周知，傳統(tǒng)鑄造方法需要模具，不僅周期長，而且成本高，做出來的鑄件精度波動很大。而復雜鑄件無模復合成形制造方法的最大特點是不需要模具，通過數(shù)字化技術，直接加工砂型，然后將鐵水澆注進去，這樣出來的鑄件品質更好，而且解決了過去制造周期長、成本高和流程復雜等問題，很適合用來進行新產品的開發(fā)試制。

李鋒軍為我們算了一筆賬，以一輛四缸柴油機氣缸蓋的開發(fā)過程為例，采用傳統(tǒng)鑄造，從圖紙到毛坯件，需要120天，成本需要60.23萬元，而采用復雜鑄件無模復合成形制造方法與裝備，從圖紙到毛坯件僅需要16天，成本也僅5.78萬元。這樣一來，生產周期縮短了86.67%，成本節(jié)約了90.4%，制造精度也提升了。

不僅如此，這種新型方法與裝備，不僅節(jié)能、節(jié)材，還很綠色環(huán)保，原料易得，不再需要傳統(tǒng)鑄造方法所需的木模和金屬模，鑄造工藝設計簡單、靈活，開辟了鑄造生產的新方法。

隨后，我們來到了澆注車間，盡管室外寒風陣陣，但這里溫度很高。此時鐵水剛在爐內化好，只見1400℃的鐵水，被工人們灌進兩塊拼成的砂型中。等到一兩個小時后，鐵水就會逐漸冷卻，鑄件就可以取出來了。

談起初心，李鋒軍說這要從很多年前他在德國學習說起，那時候他看到德國的工廠里有一種快速制造的方法，當時他就想我們可以發(fā)明一種更好的快速制造方法。于是，他回來后帶領團隊和國內的研究機構合作，實現(xiàn)了無模鑄造技術的生產應用。目前已經(jīng)做成的有拖拉機箱體類灰鐵及球鐵件、發(fā)動機缸體缸蓋灰鐵及蠕鐵件、提升器鑄鋼件等拖拉機新產品所需的樣機鑄件。

李鋒軍說，一臺拖拉機上有上萬個零件，其中鑄件占的比重較大，也比較復雜。這種新工藝和裝備，不僅僅可以用于拖拉機、汽車等機械裝備制造業(yè)，還可以廣泛應用于航空、航天、軍工等更多領域。而且這種方法與裝備，更適合個性化定制，實現(xiàn)智能制造。不久的將來，它們將會有更加廣闊的用武之地。