紐荷蘭將拖拉機嵌入農業(yè)生產活動的數字網絡中

紐荷蘭最新款 T7 機型的推出可能標志著，拖拉機從簡單的動力機械轉變?yōu)槿找鎻碗s的數字機械網絡的一個重要節(jié)點。

在官方介紹中，該公司開始用新駕駛室，給用戶留下了深刻印象。公司向潛在用戶或操作人員保證，在漫長的一天駕駛中，可以確保能好好保存他的三明治和瑪氏巧克力棒。

據稱新駕駛室僅依賴舊駕駛室所用零部件的 2%

毫無疑問，這是一個很受歡迎的進展，但值得注意的是，公司在新聞材料中繼續(xù)強調最新的數字技術，沒有提及機器的發(fā)動機或機械性能。

FPT 的功率和性能

根據記錄，T7.290HD 從 212 馬力提升至 288 馬力，T7.315HD 從 230 馬力提升至 313 馬力。具有相同的 FPT 六缸缸體，排量為 6,728cc，符合 Stage IV 排放標準，這對于任何新拖拉機都是一個驚喜。

據該公司稱，除此之外，駕駛室與以前的產品相比具有許多優(yōu)勢。

Sidewinder 扶手經過重新設計，控制裝置可以根據操作人員的喜好進行配置，并且可以根據需要進行廣泛的定制。

數字儀表板安裝在方向盤中央

另一個據說是行業(yè)首創(chuàng)的創(chuàng)新點是安裝在方向盤中間的 CentreView 顯示器。為數字儀表板提供了清晰的視線。

精準土地管理

在新外觀之下，這些拖拉機的真正意義在于進一步引入了數字化浪潮。

將拖拉機從簡單的動力機械轉化到作為主要數據、收集、傳輸和執(zhí)行單元之一。

兩款新機型具有許多新的數字功能和升級

紐荷蘭稱：“它標志著從傳統農業(yè)實踐向農業(yè) 4.0 的轉變，精準和互聯的農業(yè)能幫助農民提前計劃所有操作，實時管理每臺機器的行為和性能，并實現最大的精度和效率。”

該公司將自己的方法稱為 PLM（精準土地管理）。

這是一種新的“電子架構”，已經出現在 T8 系列中，并將被公司的下一代設備采用。最終目標是“提供智能互聯的農業(yè)”。

紐荷蘭愿景

將現代拖拉機的各種電子功能集成到更廣泛的數字環(huán)境中的愿望正是這一趨勢的體現。精準農業(yè)是更明顯的受益領域之一。另一個是通過云端將實時數據反饋給農場辦公室或經銷商的能力。

這似乎與姐妹公司斯太爾最近宣布的連接性的最新進展相類似。

據說新的 PLM Cygnus 接收器改進了自動導航。

除了安裝在拖拉機上的額外軟件，紐荷蘭還升級了其衛(wèi)星接收器，稱其為配備 PLM 的拖拉機“增強型自動導航架構的核心”。

總體而言，給人的印象是該公司正在努力打造自動駕駛拖拉機，同時出于安全和立法原因仍保留操作人員。

這當然讓我們離目標更近了一步，但正如埃隆馬斯克最近承認的那樣，自動駕駛比最初預期的更難攻克。