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柴油機(jī)排廢氣管噴機(jī)油怎么回事？

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環(huán)漏氣噴機(jī)油原因：

1.氣門損壞/不密封。

2.渦輪增壓損壞。

3.氣門油封損壞。 排查： 1、檢查機(jī)油有沒有加多，加多了可能被吸上去。 2、打開加機(jī)油蓋，導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。 3、檢查真空管有沒有堵塞

柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油？

出機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，套環(huán)，活塞銷以及活塞環(huán)出現(xiàn)了故障所導(dǎo)致的。

解決辦法：當(dāng)此問題出現(xiàn)之后，車輛是不能夠行駛的，需要立即將車輛停下，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油量是否缺少，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。也可能是因?yàn)闅忾T桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，從而產(chǎn)生過大的間隙，以至于出現(xiàn)下竄機(jī)油的情況。

單缸柴油機(jī)廢氣管排機(jī)油？

有幾種原因 1.發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)壓和外壓是平衡的，如果內(nèi)壓高于外壓，則向外排油，你說煙什么的都正常，可能是呼吸器堵塞。

2.如果你的車帶增壓器，檢查一下增壓器是否漏油。3.檢查一下水溫，是否正常。突然排機(jī)油，我分析煙不能正常，第一點(diǎn)請(qǐng)檢查是否有下排氣，車感到無力，如果有可能為拉缸，第二點(diǎn)如果冒藍(lán)煙，應(yīng)為噴油器卡死，因?yàn)槟銢]有帶負(fù)荷磨合。還有排油在多長時(shí)間排多少。

180單缸柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油？

柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油，很可能是因?yàn)榍S通風(fēng)閥出現(xiàn)老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，從而失去原有的密封效果，導(dǎo)致噴機(jī)油的現(xiàn)象。

其次，也可能是因?yàn)闅忾T桿和氣門導(dǎo)管之間磨損得比較嚴(yán)重，從而產(chǎn)生過大的間隙，以致于出現(xiàn)下竄機(jī)油的情況。至于怎么維修，這時(shí)候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可?？蓜e等到出現(xiàn)拋錨的情況才開始注意，到時(shí)候的后果可以說是不堪設(shè)想的。

當(dāng)然，有些柴油車型是因?yàn)楸旧淼脑O(shè)計(jì)存在缺陷，以致于廢氣管噴機(jī)油，但基本是不會(huì)造成什么影響的。那如果噴機(jī)油較為嚴(yán)重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進(jìn)行排查。但不管是哪一種故障因素引起，我們最好還是交給專業(yè)人員來處理吧，畢竟這個(gè)過程需要逐一排除，而且拆裝的時(shí)候是不允許出現(xiàn)任何猜錯(cuò)的，否則會(huì)造成不一樣的麻煩。

單缸柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油？

一般來說，單缸柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油的原因大約有兩個(gè)：

一是氣缸套、活塞環(huán)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致機(jī)油上竄進(jìn)入氣缸燃燒室，未燃燒的機(jī)油流入排氣管就形成了廢氣管噴機(jī)油現(xiàn)象。

二是如果排氣門的氣門油封損壞，機(jī)油也會(huì)直接流入排氣口，形成廢氣管噴機(jī)油現(xiàn)象。

依維柯電噴柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油？

缸套、活塞、活塞環(huán)磨損過甚或活塞環(huán)斷（或抱死）、拉缸等原因造成氣缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入曲軸箱，引起曲軸箱壓力過大，飛濺的機(jī)油隨著曲軸箱內(nèi)的空氣從廢氣管排出。

6缸柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油原因？

柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油的原因：

1、動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大；

2、機(jī)油過量導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過大；

3、活塞銷和缸套出現(xiàn)故障；

4、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差。柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。

柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧，和空氣混合的同時(shí)自身點(diǎn)火燃燒。

單缸柴油機(jī)廢氣管噴機(jī)油怎么回事？

如果單缸柴油機(jī)的排氣管（廢氣管）噴機(jī)油的主要是該單缸柴油機(jī)的活塞環(huán)或氣缸套已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。

柴油機(jī)的氣缸套、活塞環(huán)及活塞等需要飛濺機(jī)油進(jìn)行潤滑，附著在氣缸壁上的機(jī)油靠安裝活塞上的刮油環(huán)將其刮回油底殼。

如果該活塞環(huán)嚴(yán)重磨損而失去刮油作用，機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，大量未燃燒機(jī)油會(huì)從排氣管排出，就出現(xiàn)了排氣管噴機(jī)油的現(xiàn)象。

五十鈴柴油機(jī)廢氣管往外噴機(jī)油？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管噴機(jī)油，很可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸自然通風(fēng)閥發(fā)生脆化了，或是是活塞桿、氣缸套、氣缸套和發(fā)動(dòng)機(jī)活塞發(fā)生常見故障，進(jìn)而喪失原來的封口實(shí)際效果，造成 噴機(jī)油的狀況。

也有可能是由于氣缸桿和氣門座圈中間損壞得較為嚴(yán)重，進(jìn)而形成過大的空隙，以致于發(fā)生下竄機(jī)油的狀況。對(duì)于如何檢修，此刻就必須尋找損傷的部位，隨后將其拆換就可以。

單缸柴油機(jī)排氣管噴機(jī)油是什么壞了可以啟動(dòng)就是噴機(jī)油？

1、動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大；

2、機(jī)油過量導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過大；

3、活塞銷和缸套出現(xiàn)故障；

4、氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差。柴油機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧，和空氣混合的同時(shí)自身點(diǎn)火燃燒。