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單缸柴油機(jī)怎樣調(diào)點(diǎn)火時(shí)間？

可以用如下方法進(jìn)行調(diào)整：

拆掉氣門(mén)室蓋，拆掉高壓油管，順轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸，看到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后，再搖轉(zhuǎn)180度，此時(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程上止點(diǎn)。

倒轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸約60度，再慢慢順轉(zhuǎn)主軸，當(dāng)看到噴油泵出油閥口油面波動(dòng)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)，觀察飛輪上的供油提前角刻線(xiàn)是否與機(jī)體上的刻線(xiàn)對(duì)齊。如果在刻線(xiàn)前，需要增加噴油泵座墊；如果在刻線(xiàn)后，需要減少?lài)娪捅米鶋|。

調(diào)整后，兩刻線(xiàn)應(yīng)該基本對(duì)齊。調(diào)整完成，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不存在其他問(wèn)題，就應(yīng)該能夠正常著火了。

怎樣調(diào)單缸柴油機(jī)高壓油泵？

單缸柴油機(jī)油泵的供油量是靠調(diào)速器控制的 可以這樣說(shuō)在油泵上沒(méi)法調(diào)，想節(jié)油、減少排氣冒黑煙的話(huà)可以通過(guò)調(diào)整油量限位器進(jìn)行調(diào)整。具體方法:將節(jié)油器的背緊螺絲松開(kāi)，將調(diào)整螺桿往里面擰2～3圈，擰緊背絲，如果是動(dòng)力或轉(zhuǎn)速不夠的話(huà)可以相反進(jìn)行操作。節(jié)油器位置在柴油機(jī)齒輪箱左下方，油泵附近。

油泵上面油門(mén)手柄往加油門(mén)的方向有一個(gè)螺絲頭擋住油門(mén)的（調(diào)整螺絲頭的長(zhǎng)度可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速），相反方向也有一個(gè)螺絲頭擋住油門(mén)，用來(lái)阻擋節(jié)氣門(mén)，調(diào)整其上螺絲頭的長(zhǎng)度，油泵后面有一個(gè)長(zhǎng)方形的鐵蓋，開(kāi)啟后可以看到左右各樣一根可調(diào)的電線(xiàn)，上面的螺母松動(dòng)，用一個(gè)字線(xiàn)刀，逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)轉(zhuǎn)半圈或一圈，即可了。

單缸柴油機(jī)油泵的調(diào)節(jié)方法：

1、機(jī)油泵是連接到發(fā)動(dòng)機(jī)端的，有個(gè)調(diào)整螺絲往外松油量的，不建議自己調(diào)節(jié)，最好去維修店找?guī)煾祹兔φ{(diào)；

2、機(jī)油泵開(kāi)始工作后，通過(guò)泵體里面工作單元(齒輪，轉(zhuǎn)子，葉片等)的容積變化，把油底殼中的油抽出，經(jīng)過(guò)集濾器，進(jìn)入機(jī)油泵；

3、機(jī)油泵出口的油有一定的油壓，使機(jī)油能通過(guò)機(jī)油濾，然后進(jìn)入主油道以及各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件(活塞，氣門(mén)，凸輪軸等).機(jī)油泵相當(dāng)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的心臟。

單缸柴油機(jī)飛車(chē)什么原因？

高壓油泵有問(wèn)題，或油門(mén)控制開(kāi)關(guān)的問(wèn)題，

6匹單缸柴油機(jī)怎樣調(diào)有力？

機(jī)器沒(méi)有任何毛病的情況下

1、可以調(diào)整節(jié)油器增加動(dòng)力，但是會(huì)造成黑煙增加和油耗增加，需要適當(dāng)調(diào)節(jié)

2、更換小尺寸的皮帶輪，但是會(huì)降低速度，馬力增加明顯

3、調(diào)整噴油嘴單缸柴油機(jī)：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)，即按氣缸數(shù)量分類(lèi)時(shí)只有一個(gè)氣缸的柴油機(jī)。

單缸柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、汽車(chē)工業(yè)、船舶機(jī)械、電力工業(yè)等領(lǐng)域。單缸風(fēng)冷柴油機(jī)以其重量輕、體積小、布局簡(jiǎn)略、修理便利的特色，深受廣闊用戶(hù)的喜愛(ài)，并被廣泛應(yīng)用于微耕機(jī)配套動(dòng)力。

但是，與水冷柴油機(jī)比較顯得分外"嬌氣"，運(yùn)用不當(dāng)毛病頻率高，可靠性低。

單缸柴油機(jī)氣門(mén)間隙應(yīng)該怎樣調(diào)？

1、在冷車(chē)狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩；

2、轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)水箱上的指針刻線(xiàn)，使活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)位置；

3、測(cè)量氣門(mén)桿尾端與搖臂之間的間隙，如厚薄規(guī)插不進(jìn)去或插進(jìn)去后仍有較大的間隙，則需對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整；

4、松開(kāi)氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)測(cè)量直至所測(cè)值與規(guī)定值相符，在保持調(diào)整螺釘不動(dòng)的情況下，擰緊螺母即可。

180r單缸柴油機(jī)怎樣調(diào)氣門(mén)？

把氣門(mén)蓋打開(kāi)（就是減壓桿的那個(gè)蓋），下面有兩個(gè)調(diào)氣門(mén)的螺絲，左邊的是調(diào)排氣的，右邊的調(diào)進(jìn)氣的。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使得飛輪轉(zhuǎn)到有壓縮感時(shí)，再多轉(zhuǎn)一點(diǎn)停下。

用手前后搖動(dòng)氣門(mén)搖臂，看看搖臂和氣門(mén)間的間隙如何。

把調(diào)氣門(mén)專(zhuān)用的鐵片防到這個(gè)間隙中，注意：看看那刀片上有標(biāo)明厚度，0.2MM的為調(diào)進(jìn)氣門(mén)的，0.25MM的為調(diào)排氣門(mén)的。然后旋緊搖臂下面的螺絲就好了。

（要用螺絲刀和扳手一起旋緊，注意不要緊過(guò)頭了，旋緊時(shí)螺絲刀不要?jiǎng)?，用扳手把那螺絲旋緊就好了。）調(diào)久了的話(huà)就不用那鐵片了，直接用手就可以感受得到，排氣門(mén)要比進(jìn)氣門(mén)的間隙大些，這樣柴油機(jī)才有力氣。

單缸柴油機(jī)火頭怎么調(diào)？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（火頭）一般從輸油泵（大泵）上調(diào)（電噴車(chē)除外），如果有連接盤(pán)，可松開(kāi)連接盤(pán)固定螺絲進(jìn)行調(diào)整（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)大泵為提前，反之，為推遲），如果沒(méi)有連接盤(pán)，可從大泵與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室墻板連接螺絲處調(diào)整，松開(kāi)固定螺絲，調(diào)整方法同前。

單缸柴油機(jī)氣門(mén)怎么調(diào)？

調(diào)節(jié)方法：打開(kāi)氣門(mén)室蓋，把搖臂上的調(diào)整螺母擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門(mén)頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺(jué)少有一點(diǎn)阻力時(shí)，擰緊固定螺母就算調(diào)好了，不要阻力過(guò)大或過(guò)小，多試幾次，另一各氣門(mén)也是同樣的方法。單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

單缸柴油機(jī)怎么調(diào)氣門(mén)？

調(diào)節(jié)方法：打開(kāi)氣門(mén)室蓋，把搖臂上的調(diào)整螺母擰松，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門(mén)頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，感覺(jué)少有一點(diǎn)阻力時(shí)，擰緊固定螺母就算調(diào)好了，不要阻力過(guò)大或過(guò)小，多試幾次，另一各氣門(mén)也是同樣的方法。單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功的，而其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

單缸柴油機(jī)搖臂怎么調(diào)？

首先轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)。打開(kāi)搖臂上的并緊螺母。上下調(diào)整螺絲與氣門(mén)桿頂?shù)拈g隙，進(jìn)氣門(mén)20一25絲，排氣門(mén)30一35絲。