農機大全網（m.121vipspeaking.com）最新農機信息：農機新聞：縱“擎”國六“油”我掌控，解放動力國六節(jié)油專家發(fā)布，農機新產品,二手農機,農機補貼目錄,農機價格查詢,農機報價大全，更多農機資訊請查看：農機資訊

　　

2021年9月25日，“縱‘擎’國六‘油’我掌控——解放動力國六節(jié)油專家”發(fā)布會在無錫盛大啟幕。

參會領導

一汽解放總經理助理兼發(fā)動機事業(yè)部總經理、黨委書記錢恒榮

中國內燃機協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏

一汽解放青島整車事業(yè)部常務副總經理李勝

一汽解放商用車開發(fā)院副院長兼發(fā)動機事業(yè)部副總經理侯福建

一汽解放銷售公司副總經理胡曉冬

一汽解放銷售公司副總經理兼要客部部長張巖

一汽解放首席管理師、解放輕卡營銷總監(jiān)劉守體

一汽解放商用車開發(fā)院高級經理、發(fā)動機開發(fā)部部長劉江唯

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委副書記、紀委書記、工會主席許海根

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經理黃成海

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經理李欲曉

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經理黃南翔

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部副總經理糜錫東

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高級經理、前瞻技術研究院副院長宋國民

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部高級經理、研發(fā)部部長唐颋

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部總經理助理彭玉全

經

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銷商、客戶代表、行業(yè)媒體等出席發(fā)布會，共同見證了這一榮耀時刻。

本次發(fā)布會不僅向行業(yè)輸出了節(jié)油減排新理念，也全面展示了解放動力前沿的節(jié)油理念和創(chuàng)新技術，更昭示了解放動力在國六時代持續(xù)保持領先地位的決心。

發(fā)揮核心優(yōu)勢 贏得良好口碑

胡曉冬致辭，他表示，作為自主核心動力，解放動力產品憑借“省油”這一核心優(yōu)勢，有力支撐了“解放卡車、掙錢機器”的用戶口碑打造，為解放持續(xù)領航立下了汗馬功勞。國六時代，解放動力繼續(xù)保持“省油、可靠”等產品優(yōu)勢，油耗在國五領先行業(yè)的基礎上進一步下降，百公里綜合油耗較競品省3%~5%，且產品的動力性、可靠性、適應性更強，綜合優(yōu)勢明顯。

胡曉冬致辭

作為擁有800萬用戶的民族高端動力的代表者，解放動力國六產品自2019年全面投放市場以來，憑借良好的節(jié)油性能，成為卡友心中的國六第一節(jié)油動力。發(fā)布會現場，解放動力邀請了奧威、鉑威、勁威三大品牌系列的國六節(jié)油用戶分別分享了用車心得。

奧威用戶代表漯河雙匯物流投資有限公

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司副總經理張自勇表示，雙匯物流與解放有近20年的合作歷程，選擇解放，選擇解放動力，是對解放動力省油、可靠的信任。作為率先使用解放動力國六產品的企業(yè)之一，對其油耗的出色表現非常滿意，未來會繼續(xù)加購解放動力國六產品。

鉑威用戶代表貨好多（山東）供應鏈管理有限公司總經理董信文表示，解放動力的低油耗極大降低了企業(yè)用車成本，同時，解放動力精芯服務真正做到了貨好多的車走到哪里，服務做到哪里。隨著國六時代來臨，貨好多堅定信心將繼續(xù)與解放動力深度合作。

勁威用戶代表深圳啟創(chuàng)物流科技有限公司周鵬輝表示，公司成立以來，一直使用解放動力，目前解放動力使用率已經超過90%。自從國六產品上市以來，公司使用的主要是解放動力130馬力CA4DB1的國六車，車輛油耗也只有10-12L每百公里，依舊保持低油耗的優(yōu)勢，降低了企業(yè)管理和運營成本，為企業(yè)發(fā)展保駕護航。

解放動力通過多年市場沉淀與產品研發(fā)，深入挖掘用戶需求，為用戶提供更節(jié)油的產品。前期，通過線上解放行車輛網系統(tǒng)以

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及線下征集，在已投放市場的奧威、鉑威、勁威國六用戶中進行了解放動力國六節(jié)油先鋒評選。

本次活動，共邀請17位節(jié)油用戶代表來到現場，并為他們頒發(fā)節(jié)油先鋒獎。

胡曉冬為9位奧威用戶頒發(fā)“奧威國六節(jié)油先鋒獎”

張巖為2位鉑威用戶頒發(fā)“鉑威國六節(jié)油先鋒獎”

劉守體為6位勁威用戶頒發(fā)“勁威國六節(jié)油先鋒獎”

節(jié)油核心科技 搶占行業(yè)高地

發(fā)動機作為燃燒燃油提供動力的單元，是整車節(jié)油最為關鍵的一環(huán)。解放動力獨創(chuàng)的“節(jié)油”核心技術，便是基于解放動力發(fā)動機為核心構建的系統(tǒng)節(jié)油體系?，F場6位博士，從不同維度闡述解放動力前沿技術，奧威、鉑威、勁威三個產品平臺以及與整車匹配等方面的節(jié)油技術。動力域電子控制技術專家宋國民博士從一汽自主新技術、節(jié)油成果運用和未來前瞻技術開發(fā)三個方面介紹解放動力國六節(jié)油技術。其中組合動力策略可節(jié)油26.55%，混合動力技術可實現節(jié)油20%-30%，柔性進氣管理技術可實現節(jié)油1-2%，預測性巡航技術可實現節(jié)油3%。

一

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汽解放發(fā)動機事業(yè)部前瞻技術研究院氣動性能設計與仿真專家謝愛元博士介紹了渦輪增壓器及其匹配發(fā)動機的性能設計及開發(fā)成果，可實現節(jié)油1%以上。目前正在開展的下一代高效渦輪增壓器技術研發(fā)，預計可使發(fā)動機實現節(jié)油3-4%。

一汽解放商用車開發(fā)院高級經理、發(fā)動機開發(fā)部部長、柴油機高效燃燒技術專家劉江唯博士分享奧威平臺節(jié)油奧秘，集燃燒、換氣、低摩擦、能量管理、后處理、智能網聯六大核心技術的國六奧威重型柴油機熱效率突破48%，配裝國六奧威的J6、JH6、J7整車百公里綜合節(jié)油1-3L。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部研發(fā)部副部長，性能排放開發(fā)與標定專家陳勤學博士分享鉑威節(jié)油奧秘，國六鉑威柴油機產品創(chuàng)新集成六大節(jié)油核心技術，包括高效米勒燃燒技術、智能高效排溫管理技術、低摩擦節(jié)油技術、輕量化節(jié)油技術、智能快速暖機技術、高效混合器不結晶后處理器技術，量產實現了45%的有效熱效率，匹配鉑威的J6L、JK6整車油耗相比競品綜合節(jié)油1L左右。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部研發(fā)部產品一室

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主任，燃燒分析與性能開發(fā)專家韓旭東博士分享勁威平臺節(jié)油奧秘，使用高動力燃燒、高效進排氣系統(tǒng)、智能熱管理、發(fā)動機調速特性優(yōu)化、智能工況識別標定、超長保養(yǎng)六大節(jié)油技術的勁威產品實現43%有效熱效率，匹配國六勁威動力的領途、J6F、虎V整車較競品百公里綜合節(jié)油1L-1.5L。

一汽解放青島整車事業(yè)部常務副總經理，整車設計與動力匹配專家李勝博士分享解放整車節(jié)油奧秘，其中整車匹配中優(yōu)化導流罩造型可實現節(jié)油0.2L/100km，使用混動技術可實現節(jié)油15%-30%；優(yōu)化駕駛行為，充分利用智能AMT技術和動態(tài)油門特性，可實現節(jié)油2%-4%。配合AMT使用，預測環(huán)境智能換擋，可實現節(jié)油3-7%。

錢恒榮、邢敏、李勝、劉江唯、宋國民、陳勤學

韓旭東、謝愛元共同按下啟動按鈕

在發(fā)動機的轟鳴聲中，解放動力“國六節(jié)油專家”產品核心定位正式發(fā)布。

邢敏發(fā)表講話

邢敏發(fā)表講話，他對解放動力本次“國六節(jié)油專家”成功發(fā)布表示祝賀，解放動力憑借突出的技術實力和產品品質

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，建立起了“節(jié)油”這個核心產品優(yōu)勢，推動了商用車行業(yè)向低排放、低能耗方向的更快發(fā)展。

希望解放動力能以國六技術升級為契機，繼續(xù)立足“自主、可控”要求，推動“關鍵、核心技術”研發(fā)，在內燃機的熱效率和氮氧化物排放方面不斷突破，不斷提升自身產品競爭力，同時發(fā)揮好行業(yè)龍頭作用，帶動全產業(yè)鏈協(xié)同技術創(chuàng)新。

錢恒榮作總結發(fā)言，他表示，解放動力將始終堅持“省油”的品牌個性，致力于打造行業(yè)內的“國六節(jié)油專家”，為廣大用戶創(chuàng)造更大收益，為我國“雙碳”目標的達成貢獻力量。

他對“國六節(jié)油專家”給出了三點闡釋：

解放動力產品的油省在哪里

大數據分析顯示，在國六階段，解放動力產品比競品省油3-5%，為什么省油？六位博士從技術層面進行了闡述，這里再強調兩點：

一是解放動力深厚的底蘊積累。首先歷史底蘊深厚，解放動力從上世紀90年代開始就有省油的口碑，隨著每次排放升級，從國一到國六，每一次產品研發(fā)始終將“省油”放在各項指標的第一位。同時，技術底蘊深厚，國六省油技術種類

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很多，難度也大，有些技術研究多年，但是解放動力堅持積少成多，在能夠省油的技術領域均開展了研究，其中國六省油技術的研發(fā)8年前就已經開始。

二是體系省油。解放卡車的機、箱、橋都是自主的，為體系省油創(chuàng)造了有利條件。雖然發(fā)動機省油是最主要的，但箱、橋、輪胎、導流罩、駕駛員等都會對油耗產生非常大的影響。解放動力從國三階段就開始研究體系節(jié)油，在這個領域形成了一整套的方法論，跟競品比有明顯優(yōu)勢。

解放動力國六的優(yōu)勢在哪里

在國六階段，解放動力的核心優(yōu)勢，一是節(jié)油。

二是可靠。國六發(fā)動機采用了更復雜的技術，未來解放動力將達歐標的成果貫徹應用到國六發(fā)動機上，可靠性較國五階段會有大幅度提升，12MIS能夠進一步降低50%。

三是多技術路線。國六階段，解放動力全面推行EGR路線和無EGR路線。同時，在小的技術路線里面，解放動力也有是否帶排溫管理閥、EGR閥等多種組合，適用不同的應用場景，最大化發(fā)揮“省油”優(yōu)勢。解放動力的技術路線更豐富，具有更強的競爭力。

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力的“省油”個性未來如何延續(xù)

面對“碳達峰、碳中和”的要求，解放動力將持續(xù)深化技術創(chuàng)新，將節(jié)油的關鍵核心技術掌握在自己手里，重點是從“熱效率達到55%”和“低碳、零碳技術”入手。

一是深化最節(jié)油發(fā)動機技術研究，將運用很多世界首創(chuàng)的技術，預計2025年實現熱效率達到55%的目標，進一步降低碳排放。

二是加快氫燃料發(fā)動機的開發(fā)，加速由“低碳”向“無碳”轉型。

三是加強混合動力、燃料電池、動力電池研究，以更多元化的技術路線、多樣化的產品組合，為用戶提供更優(yōu)異的節(jié)油方案，為用戶創(chuàng)造更大價值。

解放動力致力于成為“中國第一、世界一流”的綠色高效智能動力總成提供者，未來，解放動力將繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐堅持技術引領戰(zhàn)略，把創(chuàng)新作為驅動發(fā)展的核心，推動國家從動力需求大國到動力智造強國轉變，為用戶提供更節(jié)油、更可靠的動力產品。