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本文導(dǎo)讀目錄：

1、一拖王建軍：大中拖市場2018慘淡，2019仍將下滑10%

2、一拖的春天

3、一拖股份2019年業(yè)績：營業(yè)收入增長2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

4、一拖股份上半年主營收入和利潤預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑

一拖王建軍：大中拖市場2018慘淡，2019仍將下滑10% ♂

一拖王建軍：大中拖市場2018慘淡，2019仍將下滑10%

2019年1月17日，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社主辦的“農(nóng)機(jī)國四發(fā)動(dòng)機(jī)配套技術(shù)研討會(huì)”在石家莊召開，中國一拖集團(tuán)有限公司營銷中心黨委書記、副總經(jīng)理王建軍作了《2018年拖拉機(jī)市場形勢分析》的專題報(bào)告。他介紹了2018年我國大中型拖拉機(jī)市場現(xiàn)狀、用戶需求特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢，并對2019年大中拖市場進(jìn)行了預(yù)測。

可以說，2018年糟糕的農(nóng)機(jī)行業(yè)中拖拉機(jī)行業(yè)下滑幅度是比較大的。那么2019年的市場是否會(huì)探底，亦或是能出人意料，讓我們從企業(yè)的視角出發(fā)，來總結(jié)一下2018的慘淡，同時(shí)通過分析預(yù)判一下2019年市場。

王建軍書記作報(bào)告

2018年需求側(cè)特點(diǎn)

1. 產(chǎn)品需求特點(diǎn)

（1）大中拖需求總量變化。2018年1—11月，我國大中拖市場總量依然保持持續(xù)萎縮的狀態(tài)，由于社會(huì)保有量大、投資回本期延長、種植收益降低、用戶需求功率上升等因素持續(xù)抑制市場需求，拖拉機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)下行。

受到市場深度調(diào)整的影響，企業(yè)被迫采取收縮策略，數(shù)量同比減少10%左右。同時(shí)，拖拉機(jī)流通企業(yè)虧損面加大，流通企業(yè)艱難維持，經(jīng)營規(guī)模、社會(huì)庫存呈收縮態(tài)勢，從業(yè)人員總數(shù)降低。

（2）大拖需求結(jié)構(gòu)變化。2018年1—11月，我國大拖銷售79197臺(tái)，同比下滑26.2%，較2017年同期下滑速率增加5.9個(gè)百分點(diǎn)。但在銷量下滑的同時(shí)，需求功率上延趨勢愈加明顯。

受補(bǔ)貼政策以及深松、深耕、秸稈還田等政策影響，大拖需求向117.6kW（160hp）以上快速轉(zhuǎn)移。117.6kW（160hp）以下基本都在下滑，而該功率段以上則表現(xiàn)出大幅提升。

在低迷的市場環(huán)境下，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭度進(jìn)一步被稀釋，部分中小型企業(yè)產(chǎn)量增長。大拖行業(yè)集中度呈現(xiàn)分散趨勢，行業(yè)前3家集中度較2017年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。

（3）中拖需求結(jié)構(gòu)變化。2018年1—11月，中拖需求總量86546臺(tái)，同比下滑17.9%，較2017年同期下滑速率減少12.2個(gè)百分點(diǎn)，市場需求同比降幅收窄。

與大拖市場出現(xiàn)類似形式，受補(bǔ)貼政策以及南方水田區(qū)域中拖需求升級影響，中拖需求結(jié)構(gòu)升級加速，向36.8kW（50hp）以上快速集中。

但與大拖市場不同的是，中拖行業(yè)集中度呈現(xiàn)集中趨勢，行業(yè)前3家銷量占比較2017年同期增加5.8個(gè)百分點(diǎn)。

（4）大中拖兩驅(qū)、四驅(qū)產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)。受政策引導(dǎo)、同功率單臺(tái)補(bǔ)貼額度高，產(chǎn)品農(nóng)藝適應(yīng)性好等因素，四驅(qū)需求比例持續(xù)上升。大拖同比增加4.7個(gè)百分點(diǎn)，四驅(qū)占93.4%，中拖同比增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。

相比較而言，盡管兩驅(qū)產(chǎn)品旋耕作業(yè)效率、經(jīng)濟(jì)性具有明顯優(yōu)勢，但由于用戶對四驅(qū)的跟風(fēng)購買，兩驅(qū)需求因此受到抑制。

2. 市場需求特點(diǎn)

（1）東北區(qū)域。2018年，受水稻價(jià)格降低的影響，黑龍江水田市場降幅超過50%；內(nèi)蒙古土豆等作物種植收益下滑，銷量不及同期；吉林合作社“雙補(bǔ)”項(xiàng)目牽引效應(yīng)減弱；沈陽取消“市補(bǔ)”政策，對遼寧市場形成利空。以上對市場都起到了負(fù)面影響。

同時(shí)，黑龍江西部地區(qū)補(bǔ)貼資金寬松、秸稈打包機(jī)累加補(bǔ)貼、深松作業(yè)拉動(dòng)，形成了需求小幅增長。

（2）西北區(qū)域。受甘肅“一鄉(xiāng)一社”政策、青海扶貧項(xiàng)目、寧夏回族自治區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)深松補(bǔ)貼影響，區(qū)域市場穩(wěn)中有增；山西近年大幅持續(xù)下滑，2018年市場企穩(wěn)；新疆維吾爾自治區(qū)北部地區(qū)因棉花價(jià)格企穩(wěn)，小麥、玉米價(jià)格穩(wěn)定，銷量實(shí)現(xiàn)增長。但陜西深松補(bǔ)貼降低、新疆維吾爾自治區(qū)南部地區(qū)維穩(wěn)升級，也對區(qū)域市場需求形成抑制。

（3）冬麥區(qū)。受社會(huì)保有量大、投資回收期長、種植收益下降，以及深松拉動(dòng)效果減弱等因素的影響，市場整體呈下滑趨勢。其中，河南、山東下滑幅度超過30%，河北、江蘇分別受高標(biāo)準(zhǔn)深松作業(yè)補(bǔ)貼、補(bǔ)貼額度上調(diào)因素影響，市場需求小幅下滑。

（4）南方區(qū)域。田園化改造、水改旱及動(dòng)力需求升級等因素拉動(dòng)了江西、湖南需求增長；湖北“蝦稻聯(lián)作”模式減少耕地面積，導(dǎo)致需求小幅下滑；四川需求飽和，云南地震災(zāi)區(qū)補(bǔ)貼取消、廣西“雙高”基地建設(shè)結(jié)束，對區(qū)域需求形成抑制；廣東、海南、貴州需求空間有限，整體市場平穩(wěn)。

2018供給側(cè)特點(diǎn)

1. 升級壓力

（1）產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品的不斷升級換代以及用戶對產(chǎn)品要求的不斷提高，產(chǎn)品配置日益豐富，對農(nóng)藝適應(yīng)性逐漸增強(qiáng)。但高端產(chǎn)品受購買能力、成本影響，市場拉動(dòng)仍顯乏力，中低端產(chǎn)品仍占據(jù)市場主流，同質(zhì)化矛盾依然突出。

（2）價(jià)格。隨著生產(chǎn)成本的不斷提高，用戶收益降低、價(jià)格敏感度提高，企業(yè)價(jià)格競爭日趨白熱化。但企業(yè)在采購、運(yùn)營等成本方面上升明顯，同時(shí)議價(jià)能力降低，成本和利潤形成背離。

（3）渠道。受農(nóng)機(jī)市場大洗牌的影響，農(nóng)機(jī)銷售渠道總量減少，市場競爭環(huán)境得到適度改善，但流通企業(yè)的生存壓力突顯，追逐短期利益的現(xiàn)象加重。

為了適應(yīng)愈加殘酷的市場環(huán)境，三四線企業(yè)為了生存，頻繁更換品牌，銷售區(qū)域、銷售渠道也不斷調(diào)整。

（4）促銷。更多地出于成本考慮，企業(yè)對于大型展會(huì)參與熱情降低，終端攔截仍為主要形式。同時(shí)隨著新媒體手段的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品演示會(huì)、用戶座談會(huì)等傳統(tǒng)促銷形式對用戶的影響減弱。

近期國家不斷推出有關(guān)農(nóng)村金融方面的利好政策，使得融資租賃、二手車置換等手段成為推動(dòng)用戶購機(jī)的要素。

2. 產(chǎn)品和技術(shù)升級持續(xù)推進(jìn)

隨著國家對科技研發(fā)要求的不斷提升，在惡劣的市場環(huán)境下，企業(yè)更需苦練內(nèi)功，加大技術(shù)投入力度，以便適應(yīng)未來更長時(shí)期的發(fā)展。

（1）智能農(nóng)機(jī)。就中國一拖來說，其按照國家創(chuàng)新中心要求和標(biāo)準(zhǔn)，中國一拖、清華大學(xué)高端研究院等多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，合作建設(shè)了河南省智能農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心針對行業(yè)發(fā)展的重大農(nóng)業(yè)裝備以及重要材料、核心軟件和元器件等共性關(guān)鍵技術(shù)需求，進(jìn)行自主研發(fā)與技術(shù)集成。2018年10月，該創(chuàng)新中心成功推出智能電動(dòng)拖拉機(jī)。

同時(shí)，東方紅無人駕駛拖拉機(jī)也參加了江蘇興化首輪農(nóng)業(yè)全過程無人作業(yè)試驗(yàn)，并且是唯一一家完成全過程演示的產(chǎn)品。

而東方紅LW4004重型拖拉機(jī)是具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、故障診斷、遠(yuǎn)程運(yùn)維及自動(dòng)駕駛等功能的智能化產(chǎn)品。

（2）動(dòng)力換擋和無級變速。目前東方紅Hi-lo/動(dòng)力換向產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)58.8～110.3kW（80～150hp）覆蓋，110.3～191.2kW（150～260hp）動(dòng)力換擋技術(shù)應(yīng)用逐漸成熟，無級變速（CVT）產(chǎn)品正在加快商品化步伐。中國一拖目前正在推進(jìn)169.1～294kW（230～400hp）無級變速拖拉機(jī)商品化和系列化。

（3）國四全面切換準(zhǔn)備?？梢哉f，近幾年影響農(nóng)機(jī)行業(yè)的一個(gè)重要因素就是排放問題，而馬上到來的非道路國四升級對企業(yè)來說是很大的挑戰(zhàn)。畢竟這次的排放升級不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)單品的升級，從制造技術(shù)到適配，再到后期的服務(wù)保障，都需要完成跨越式發(fā)展。

生產(chǎn)企業(yè)全品系產(chǎn)品升級更不是一朝一夕可以完成的，之后的產(chǎn)品定型、樣機(jī)適配，直到最終的量產(chǎn)，這中間留給農(nóng)機(jī)企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)非常少了。

（4）服務(wù)能力。僅僅是產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求，如今的用戶購買的也早已不是單純的產(chǎn)品，更多的是購買服務(wù)。尤其在用戶收益能力下降，而生產(chǎn)成本持續(xù)走高的環(huán)境下，服務(wù)是否能夠滿足用戶需求，成為企業(yè)占領(lǐng)市場的又一發(fā)力點(diǎn)。只有持續(xù)提升服務(wù)能力，在市場低迷期維護(hù)好用戶，才能為未來積蓄力量。

中國一拖建立了農(nóng)機(jī)行業(yè)首個(gè)技能培訓(xùn)鑒定中心，能夠?yàn)樯鐣?huì)培養(yǎng)農(nóng)機(jī)維修及駕駛的初、中、高級工和維修技師、高級維修技師。此外，2018年4月，中國一拖發(fā)布拖拉機(jī)、收獲機(jī)產(chǎn)品“6小時(shí)到位，12小時(shí)故障修復(fù)”的服務(wù)承諾，提升為客戶創(chuàng)造價(jià)值的能力。

2019年市場預(yù)測

動(dòng)力換擋模擬駕駛 

1. 用戶需求變化

用戶由只關(guān)注價(jià)格向關(guān)注高性價(jià)比轉(zhuǎn)變；由低端需求向追求大型化、智能化及舒適性轉(zhuǎn)變；對產(chǎn)品品質(zhì)的要求進(jìn)一步提高，對服務(wù)的及時(shí)性、有效性要求提高。經(jīng)濟(jì)作物種植戶對拖拉機(jī)產(chǎn)品農(nóng)藝適應(yīng)性要求提高。

2. 用戶結(jié)構(gòu)變化

合作社、農(nóng)場、農(nóng)墾等集體用戶數(shù)量逐年遞增，推動(dòng)產(chǎn)品需求趨向大型化、高端智能化。

新型經(jīng)營主體發(fā)展迅速，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管服務(wù)逐漸成為“潮流”，關(guān)注品牌和服務(wù)的價(jià)值成為必然。

3. 行業(yè)影響要素

（1）需求。近期，農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼、土地流轉(zhuǎn)等惠農(nóng)政策的密集出臺(tái)，在一定程度上成為拉動(dòng)拖拉機(jī)需求升級的關(guān)鍵因素。同時(shí)，農(nóng)民種植收益下行，農(nóng)時(shí)逐年縮短，機(jī)手投資回收期延長，用戶對高性價(jià)比、優(yōu)良品質(zhì)和服務(wù)的需求提升。

受金融環(huán)境的影響，以及購買能力和產(chǎn)品大型化驅(qū)動(dòng)，用戶購機(jī)將更傾向于融資租賃、二手車置換等新的方式。

（2）供給。隨著動(dòng)力換擋、無級變速技術(shù)推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道，企業(yè)提供成套解決方案的能力將成為能否贏得集體用戶的基本能力。

面對價(jià)格競爭和原材料價(jià)格上漲、國四切換的成本壓力，企業(yè)也唯有提升農(nóng)藝適應(yīng)性，加快產(chǎn)品迭代，才能適應(yīng)多樣的市場需求，開辟出成長的藍(lán)海。

產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)終將是競爭的核心要素，為用戶創(chuàng)造價(jià)值的能力將成為企業(yè)持續(xù)生存、發(fā)展的基石。終端需求特點(diǎn)的響應(yīng)、銷售和服務(wù)能力的提升，從坐商到行商的轉(zhuǎn)變，將使流通企業(yè)能夠保持自身競爭能力，應(yīng)對市場的持續(xù)波動(dòng)。

4. 市場預(yù)測

（1）有利因素。“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”、農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策仍對行業(yè)發(fā)展起到有力的支撐和筑底作用。同時(shí)，國四排放升級、制造成本增加導(dǎo)致預(yù)期價(jià)格上浮，將吸引用戶提前購買國三產(chǎn)品。

（2）不利因素。通過市場分析不難得到，大拖平均投資回報(bào)期已經(jīng)超過4年，中拖自用需求也趨于飽和，市場購機(jī)動(dòng)力明顯不足。同時(shí)受2018年冬麥區(qū)小麥、玉米減產(chǎn)、品質(zhì)下降的影響，預(yù)計(jì)2019年水稻、小麥?zhǔn)召弮r(jià)格將繼續(xù)下行。

深松、深翻、土地流轉(zhuǎn)、農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼等政策驅(qū)動(dòng)，加之用戶跟風(fēng)購買，促使拖拉機(jī)需求功率梯度攀升，市場需求總量預(yù)計(jì)萎縮。

綜合以上各因素，預(yù)計(jì)2019年大拖市場銷售下滑10%，中拖市場銷售下滑8%左右。

因而，2019年可能不會(huì)是農(nóng)機(jī)行業(yè)期盼的“春天”。但我們并沒有理由放棄，而是更應(yīng)該砥礪前行。俗話說“冬練三九”，只有練好了內(nèi)功，才更有奮進(jìn)的底氣。

一拖的春天 ♂

一拖的春天

等閑識得東風(fēng)面

萬紫千紅總是春

一拖的春天

春風(fēng)一浩蕩

花們像聽到了指令

排演過了似的

次第開了

春天敞開情懷

花兒也就不嬌羞了

開得自然大方

各種顏色的笑容都有

一拖的春

一拖的花

在“東方紅”作為背景色的映襯下

美麗異常

工余飯后的工友

走入一拖的春天

心情也會(huì)變得藝術(shù)起來

他們把“東方紅”描繪得

實(shí)用與藝術(shù)兼具

邂逅春天

春風(fēng)一樣

溫暖 

四面八方的土地與人群

一拖股份2019年業(yè)績：營業(yè)收入增長2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈 ♂

一拖股份2019年業(yè)績：營業(yè)收入增長2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

4月24日，上市公司第一拖拉機(jī)股份有限公司（以下簡稱一拖股份）發(fā)布2019年年度報(bào)告。

報(bào)告顯示，在農(nóng)機(jī)市場依然處于深度調(diào)整下行期， 一拖股份2019年逆勢而上，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入58.3億元，同比增長2.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6147.54萬元。公司的經(jīng)營效益呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2019年，一拖股份面對復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢，一手抓市場，千方百計(jì)向市場要增量；一手抓管理，嚴(yán)控各類成本費(fèi)用；同時(shí)加快低效資產(chǎn)處置，公司經(jīng)營業(yè)績同比出現(xiàn)較大改善。

全年實(shí)現(xiàn)大中型拖拉機(jī)銷量4.19萬臺(tái)，增長10.78%，增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平4.23個(gè)百分點(diǎn)，市場占有率提升0.83個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固東方紅拖拉機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)優(yōu)勢地位。

東方紅柴油機(jī)產(chǎn)品市場認(rèn)可度顯著提升，重點(diǎn)客戶已實(shí)現(xiàn)全系列國三共軌柴油機(jī)切換。柴油機(jī)產(chǎn)品銷售90252臺(tái)，其中外部市場配套銷量同比增長15.87%。

主導(dǎo)產(chǎn)品綜合毛利率同比上升約8.2個(gè)百分點(diǎn)。期間費(fèi)用得到有效控制，期間費(fèi)用率同比下降11.5個(gè)百分點(diǎn)。

一拖股份董事會(huì)分析，2019年公司經(jīng)營業(yè)績之所以能夠發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)是打好5個(gè)方面的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

第一，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，鞏固拖拉機(jī)業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

公司積極把握市場和用戶需求變化，優(yōu)化營銷管理模式，強(qiáng)化營銷一線的市場拼搶意識，加快市場響應(yīng)速度，增強(qiáng)營銷策略的有效性，努力提升產(chǎn)品銷量并擴(kuò)大市場份額。

有效發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，通過實(shí)施精品工程，打造質(zhì)量成本優(yōu)勢，提升產(chǎn)品市場競爭力，進(jìn)一步鞏固東方紅拖拉機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)優(yōu)勢地位。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)國產(chǎn)化工作已基本完成，并進(jìn)入整機(jī)試制階段；智能拖拉機(jī)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)逐步建立，推進(jìn)智能控制技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

同時(shí)，公司積極推廣農(nóng)事專項(xiàng)服務(wù)方案，向內(nèi)蒙古通遼市科爾沁匯雙利農(nóng)機(jī)合作社交付185臺(tái)東方紅LX904自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)首次大規(guī)模應(yīng)用，將促進(jìn)智能農(nóng)機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

第二，動(dòng)力機(jī)械業(yè)務(wù)優(yōu)化產(chǎn)品平臺(tái)，加快完善市場配套結(jié)構(gòu)。

公司著力推進(jìn)國三、國四柴油機(jī)共軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和平臺(tái)優(yōu)化。國三共軌柴油機(jī)平臺(tái)經(jīng)過田間作業(yè)驗(yàn)證，性能穩(wěn)定優(yōu)異。國四柴油機(jī)各典型平臺(tái)配套結(jié)構(gòu)定型和樣機(jī)首配已完成，目前已具備全面切換條件和主機(jī)配套能力。

裝配國四柴油機(jī)的東方紅大輪拖實(shí)驗(yàn)性投放市場，標(biāo)志著公司在國內(nèi)非道路國四農(nóng)機(jī)研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域走在行業(yè)前沿。

第三，金融業(yè)務(wù)堅(jiān)持服務(wù)企業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提升風(fēng)險(xiǎn)防控水平。

公司在做好集團(tuán)內(nèi)資金集中管理及結(jié)算中心業(yè)務(wù)的同時(shí)，堅(jiān)持發(fā)揮金融服務(wù)功能，通過運(yùn)用金融工具，促進(jìn)產(chǎn)品銷售，拉動(dòng)產(chǎn)品收入約118024.4萬元，同比增長116.83%。

第四，堅(jiān)持強(qiáng)化管理、苦練內(nèi)功，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量逐步改善。

公司著力解決制約扭虧增效的突出現(xiàn)實(shí)問題。報(bào)告期內(nèi)，通過鎖價(jià)建儲(chǔ)、集采集購等方式，降低綜合采購成本；提升零部件等業(yè)務(wù)的外部配套量和產(chǎn)能利用率，減少業(yè)務(wù)虧損面和虧損額。

強(qiáng)精益生產(chǎn)管理，強(qiáng)化節(jié)約降本意識，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)各項(xiàng)費(fèi)用支出實(shí)現(xiàn)大幅壓減；嚴(yán)控應(yīng)收賬款和存貨資金占用規(guī)模，資金使用效率有所提高。主導(dǎo)產(chǎn)品盈利能力顯著提升，綜合毛利率同比上升約8.2個(gè)百分點(diǎn)。

第五，全面推進(jìn)企業(yè)改革，為經(jīng)營發(fā)展創(chuàng)造有利空間。

公司加大改革調(diào)整工作力度，大力推進(jìn)低效資產(chǎn)處置和股權(quán)優(yōu)化工作。國際化經(jīng)營體系建設(shè)有序推進(jìn)，東南亞、中東歐等部分區(qū)域市場取得較好成效。

4月24日，一拖股份還發(fā)布了2020年第一季度報(bào)告。公告顯示，在新冠肺炎疫情影響下，年初至報(bào)告期末營業(yè)收入仍達(dá)到約20.77億元，同比小幅下降1.80%，難能可貴。尤其是歸屬于上市公司股東的凈利潤1.98億元，同比增長341.54%，利潤實(shí)現(xiàn)大幅度提升，創(chuàng)最好季報(bào)收益。

一拖股份上半年主營收入和利潤預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑 ♂

一拖股份上半年主營收入和利潤預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑

資料圖

第一拖拉機(jī)股份有限公司，分別發(fā)行H股和A股，在香港和上海上市。從今年五月份以來，在上海證券交易所A股市場股價(jià)一直表現(xiàn)較好，呈現(xiàn)波動(dòng)上行的趨勢，處于上升通道。然而，7月31日凌晨該公司在證券媒體上公開發(fā)布了2017年上半年業(yè)績預(yù)減公告 。

作為我國農(nóng)機(jī)制造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一拖股份有限公司，同樣沒有擺脫整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)市場需求疲軟的困局。公告稱　經(jīng)初步測算，一拖股份2017 年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少 70%-90%。

盡管在這個(gè)2017年上半年業(yè)績預(yù)減公告中，沒有公布主營總收入情況，還要等8月25日正式披露的半年度報(bào)告上正式發(fā)布，但從一季度季報(bào)公布的數(shù)據(jù)比上年度同期下降12.53%的情況看，第二季度下滑也是定局，可能幅度會(huì)更大，預(yù)計(jì)上半年主營業(yè)務(wù)收入下滑幅度將超過14%以上。

公告分析，基于以下幾方面原因，公司做出本期業(yè)績預(yù)減的預(yù)測。報(bào)告稱，受糧食價(jià)格下降，國三產(chǎn)品成本上升等多重因素影響，上半年農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)深度調(diào)整，出現(xiàn)大幅下滑。公司輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品銷量同比也出現(xiàn)較大下降。同時(shí)，由于鋼鐵、天然橡膠等原材料價(jià)格同比大幅上升，公司產(chǎn)品成本有所增加，盈利水平下降。

實(shí)際上，2016年，一拖股份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比有較大幅度的增長，主要是由于營業(yè)成本比上年減少和毛利率提高等原因?？墒?，本年度主營總收入在整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)深度調(diào)整的大背景下，就已經(jīng)出現(xiàn)8.12%的下降，營業(yè)收入下降6.58 %。在大中型拖拉機(jī)市場盡管仍然繼續(xù)保持行業(yè)第一的位勢，但是大中型拖拉機(jī)銷售6.87萬臺(tái)，同比下滑11.20 %。

據(jù)了解，一拖股份2017年下半年將堅(jiān)持戰(zhàn)略發(fā)展思路，圍繞“拓市場，穩(wěn)增長；提能力，創(chuàng)優(yōu)勢； 調(diào)結(jié)構(gòu)，促轉(zhuǎn)型；抓管理，增效益”的年度經(jīng)營方針，以重點(diǎn)戰(zhàn)略任務(wù)為抓手，以現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢提升和新業(yè)務(wù)快速突破為戰(zhàn)略推進(jìn)重點(diǎn)，堅(jiān)持市場引領(lǐng)，提高市場份額，持續(xù)打造并鞏固行業(yè)領(lǐng)先新優(yōu)勢。

加快消化吸收法國公司傳動(dòng)系技術(shù)，開展新一代傳動(dòng)系開發(fā)工作，形成完整的產(chǎn)品平臺(tái)，走產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先、全系列、覆蓋中高端市場的規(guī)?；?、國際化道路，進(jìn)一步鞏固在拖拉機(jī)領(lǐng)域的第一優(yōu)勢。

加快動(dòng)力機(jī)械業(yè)務(wù)技術(shù)升級換代，在系統(tǒng)推進(jìn)非道路柴油機(jī)全系列國三標(biāo)準(zhǔn)切換基礎(chǔ)上，開發(fā)滿足國四、國五排放的產(chǎn)品。同時(shí)，要提升海外市場產(chǎn)品競爭能力，優(yōu)化海外營銷體系架構(gòu)，完善重點(diǎn)戰(zhàn)略市場經(jīng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)海外重點(diǎn)市場突破。

以公司戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，通過組織模式、管理流程、發(fā)展路徑和機(jī)制等方面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速突破；以推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)組銷售為抓手，穩(wěn)步推進(jìn)成套解決方案的實(shí)施和落地。  要以打造具有競爭力的價(jià)值鏈為支撐，提升轉(zhuǎn)型升級的能力基礎(chǔ) 堅(jiān)持市場引領(lǐng)，以用戶為導(dǎo)向，構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先的市場營銷能力、技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力，在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)形成協(xié)同、高效、快速的市場反應(yīng)機(jī)制，為公司轉(zhuǎn)型升級提供堅(jiān)實(shí)保障。

一拖股份下半年的經(jīng)營管理舉措是擲地有聲的。然而，由于農(nóng)機(jī)行業(yè)宏觀形勢和地方實(shí)行累加補(bǔ)貼的扶持政策，所造成的相當(dāng)一部分用戶購買低價(jià)、非品牌拖拉機(jī)與機(jī)具的情況不會(huì)發(fā)生大的改變，該公司短期內(nèi)還難以走出下滑的困境。