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本文導讀目錄：

1、聯(lián)合收割機發(fā)動機暖機要點

2、聯(lián)合收割機發(fā)動機水溫過高的應對措施

3、聯(lián)合收割機發(fā)展歷史和技術方向

聯(lián)合收割機發(fā)動機暖機要點 ♂

聯(lián)合收割機發(fā)動機暖機要點

柴油機啟動后，應怠速運轉(zhuǎn)2～3分鐘，然后逐漸加至中速運轉(zhuǎn)“暖機”。當冷卻液的溫度達到60°C以上時,檢查儀表盤上的機油壓力、水溫等指示燈是否正常。在柴油機沒有任何異響、正常運轉(zhuǎn)的情況下，逐漸增加負荷進行作業(yè)。

柴油機啟動初期，切忌大油門高速運轉(zhuǎn)，否則極易造成拉缸、燒軸、抱瓦等事故。一般天氣冷啟動時，尾氣會伴隨白煙，但隨著柴油機溫度的升高，白煙應逐漸消失。

警告

不要在倉庫、車庫等空氣不流通的室內(nèi)啟動發(fā)動機。

請在通風良好的室外啟動發(fā)動機。不得不在室內(nèi)啟動時，要充分通風換氣。

如不遵守，排出的廢氣會引起中毒安全事故。

暖機要點

①發(fā)動機啟動后，鎖定制動踏板。

②自動油門開關置于“關”位置，手動油門旋鈕置于“低速”位置，發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)。

③保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)約3分種，期間不可進行作業(yè)，且不可操作任何手柄，否則可能造成機器故障。

④約3分鐘后，方可將逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至最高速位置，連續(xù)操作割臺升降5分鐘后機器可以移動及作業(yè)。

參考

·寒冷時請進行發(fā)動機暖機運轉(zhuǎn)。

·寒冷時發(fā)動機的怠速會稍高。

·如不進行暖機運轉(zhuǎn)，使用中不僅無法獲得滿意性能，而且可能會導致機器故障（如行走、轉(zhuǎn)向、液壓系統(tǒng)故障等）。

·在寒冷條件下，應選用凝點低、流動性能好的柴油。柴油應選用凝點比環(huán)境溫度低5℃左右為宜。例如氣溫在-5℃時，就必須選用-10號柴油。我國冬季可供選擇的柴油牌號有-10號、-20號、-35號等。一旦燃油系統(tǒng)中的柴油凝固，禁止使用明火烘烤，要用熱水或熱蒸汽加熱，以防發(fā)生火災事故。

·在低溫啟動時啟動機連續(xù)轉(zhuǎn)動時間不可超過10秒；連續(xù)3次不能成功啟動時，應暫停2～3min后再啟動。若再啟動2～3次仍不能點火則應檢查油路中有無空氣或堵塞，電瓶電壓以及空氣濾清器是否堵塞。若長時間連續(xù)啟動，會使蓄電池過度放電，將造成極板老化。

聯(lián)合收割機發(fā)動機水溫過高的應對措施 ♂

聯(lián)合收割機發(fā)動機水溫過高的應對措施

1針對冷卻水箱散熱器芯片間的通風道被灰塵、草屑覆蓋而導致的阻塞問題，應采取以下措施：

（1）改變冷卻風進口位置

目前中小型輪式拖拉機發(fā)動機的冷卻風都是從拖拉機前端被冷卻風扇吸入到水箱散熱器的。收割作業(yè)時，割臺前端由于切割、輸送揚起的灰塵、草屑等雜物很容易通過機車的正面風罩被吸到水箱散熱芯片上。

為了改變此種狀況，必須設法改變冷卻風的進口位置，使進風口高于拖拉機前罩殼，這樣割臺的灰塵、草屑就不易進入到水箱散熱器上，延緩了水溫升高。

（2）在進風口處（前10厘米左右）設置一塊擋塵板，面積大于拖拉機罩殼前端面積，同時周邊應略向后彎曲

這樣割臺前端揚起的灰塵及草屑絕大部分被擋塵板擋住或?qū)蜻M風口的周邊。同時尚須將原擋風罩網(wǎng)更換為40目左右鐵絲網(wǎng)，并在可能進風的地方都用鐵絲網(wǎng)擋起來，這樣吸入的灰塵、草屑等就會大大減少，同樣能起到延緩水溫升高的作用。

（3）在設擋塵罩的同時加設副水箱，增加冷卻水的容量，以此延緩冷卻水的升溫速度。

（4）改變冷卻水箱的放置位置。將原冷卻水箱拆下，設計一支架將水箱和風扇放置到高于原水箱同一垂直平面的頂部，高度以不擋操作者視線為宜，將發(fā)動機與水箱按原循環(huán)方式連接，并用適當長的三角皮帶連接風扇。此法能改善冷卻水箱的工作條件，不但灰塵、草屑不易粘到水箱散熱器上去，而且通風條件也大大改善了。此法同樣具有較好的冷卻效果。

（5）在沒有辦法的條件下，可臨時拆掉拖拉機的前罩殼，讓發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)直接暴露在空氣中，這樣也有一定的散熱效果，但看上去很不雅觀，一般情況下不要采用。

2嚴禁超負荷作業(yè)，高溫季節(jié)負荷控制在90%左右，以防水溫過高。

3發(fā)動機應加注清潔軟水，作業(yè)中應經(jīng)常檢查水箱是否缺水或漏水。

4按照使用說明書的要求，檢查調(diào)整風扇皮帶的張緊度，以確保風扇應有的轉(zhuǎn)速，供給足夠的風量對水箱或機體進行冷卻。

5對使用時間較長的發(fā)動機應全面清洗冷卻系，清除水垢。清洗時先拆除節(jié)溫器，然后按20kg水、1.5kg燒堿、0.5kg煤油的比例配制清洗液，注入水箱后啟動發(fā)動機并以時快時慢的轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)5-10分鐘，等到水溫上升到70-80℃時熄火，靜置10-12小時，再啟動發(fā)動機，以中速運轉(zhuǎn)5-10分鐘，然后熄火，趁熱放掉清洗液，再加入清水，中速運轉(zhuǎn)4-5分鐘放出，以沖洗冷卻系，如此清洗二三次后，裝回節(jié)溫器再加足冷卻水。

6檢查節(jié)溫器的工作性能，必要時可拆去（在高溫天氣），以防節(jié)溫器失靈而影響冷卻水的正常循環(huán)，降低冷卻功能。

7對工作時間較長的水泵，應對水泵的葉輪與泵殼內(nèi)孔、水泵軸與軸承的摩損以及水封組件進行檢查。如摩損嚴重會造成排水量不足，影響冷卻水的循環(huán)，此時需及時修復。

8對使用時間較長的發(fā)動機應對氣門的密封性進行試驗，并正確檢查調(diào)整氣門間隙。如氣門密封不好會造成高溫高壓燃氣泄露，致使發(fā)動機溫度升高。密封性不好的主要原因一般為氣門座與氣門接觸不好、彈簧彈力弱。若氣門關閉不嚴，應及時修復。

9把供油提前角調(diào)整準確，保證供油正時。噴油泵長期使用，其凸輪軸、滾輪及隨動柱等零件磨損嚴重后，會造成供油時間過晚，致使柴油噴入汽缸較遲不能及時徹底燃燒，或引起后燃，使發(fā)動機過熱。因此要及時檢查調(diào)整供油提前角。

10檢查調(diào)整噴油器，使噴油壓力、霧化、噴霧錐角符合規(guī)定要求。如果噴油器的霧化、噴霧錐角不好，會使燃油與空氣不能很好的混合，造成燃燒速度下降，延長燃燒時間，引起發(fā)動機溫度升高。

11從設計上入手。因為聯(lián)合收割機作業(yè)時間長，環(huán)境溫度高，通風不暢，而且行走速度較慢，在如此惡劣的情況下工作，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作能力顯得尤為重要。設計時應以發(fā)動機在高溫環(huán)境、滿負荷工況時的需求來確定冷卻能力。

為了增大冷卻能力，建議應考慮下面兩個問題：一方面需要提高風扇的容積效率，提高風扇傳動帶的傳動能力，降低其滑轉(zhuǎn)率，選擇最佳通風位置，減小冷卻空氣的流通阻力，增大進風量；另一方面，需從改進風扇葉片結(jié)構(gòu)和設計流線型風罩入手，增大散熱的面積，從根本上提高冷卻能力。

12如聯(lián)合收割機上選配風冷發(fā)動機，就需要考慮適當提高其通風能力，減少散熱不良的狀況。

聯(lián)合收割機發(fā)展歷史和技術方向 ♂

聯(lián)合收割機發(fā)展歷史和技術方向

聯(lián)合收割機是一種農(nóng)業(yè)機械，主要用于收割谷物、油料作物、豆類等農(nóng)作物。

19世紀初，最早的收割機只是簡單的手動機械，需要人們用鐮刀將作物割下，然后再用機械進行打捆。1831年，美國人Cyrus McCormick發(fā)明了第一臺自動收割機，它利用帶鋸齒的刀片在收割時自動打捆，可以提高效率。

1860年，美國的Hiram Moore改進了McCormick的收割機，使其可以自動脫粒。隨著技術的進步，收割機的結(jié)構(gòu)逐漸變得復雜，但仍然需要人力來驅(qū)動。

1886年，加拿大的Patrick Bell發(fā)明了第一臺蒸汽動力收割機，使用蒸汽發(fā)動機取代了馬匹，實現(xiàn)了機械化生產(chǎn)。

20世紀初，內(nèi)燃機的發(fā)明使得收割機進一步實現(xiàn)了機械化生產(chǎn)。1930年代，聯(lián)合收割機的原型開始出現(xiàn)，使用了多種收割工具和裝置來實現(xiàn)自動化作業(yè)。

1945年，美國的克勞斯·達爾夫公司推出了第一臺商業(yè)化的聯(lián)合收割機，其具有更高的收割效率和更廣泛的適用范圍。

1950年代，電子技術的發(fā)展使得聯(lián)合收割機實現(xiàn)了更加精準的作業(yè)和更高的效率。同時，收割機的結(jié)構(gòu)也逐漸變得更加復雜和多功能化。

到了21世紀，聯(lián)合收割機已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中必不可少的機械設備之一，不斷地得到更新和改進，以適應不斷變化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。

聯(lián)合收割機的技術核心是收割系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)。

收割系統(tǒng)包括割刀、脫粒器、風機等，用于完成收割、脫粒、清理等工作。傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速器、傳動軸等，用于提供動力和控制收割機的移動和工作。

其中，收割系統(tǒng)的設計和優(yōu)化是聯(lián)合收割機的技術核心之一。現(xiàn)代聯(lián)合收割機的收割系統(tǒng)通常采用高速旋轉(zhuǎn)的割刀進行收割，通過輸送帶將作物送到脫粒器，然后通過風機將秸稈和碎屑分離出來，最終將谷物或油料等作物收集到儲糧箱中。

此外，聯(lián)合收割機的自動化技術也是其技術核心之一?，F(xiàn)代聯(lián)合收割機通常配備了GPS導航、智能控制系統(tǒng)等技術，可以實現(xiàn)自動導航、自動調(diào)整割刀高度和速度等功能，大大提高了收割效率和精度。同時，聯(lián)合收割機的智能診斷系統(tǒng)和遠程監(jiān)控技術，也可以對機器的狀態(tài)進行實時監(jiān)測和維護，提高了機器的可靠性和使用壽命。

大型化是聯(lián)合收割機的發(fā)展方向之一，但并不是唯一的方向。

隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大和機械化水平的提高，大型化已成為聯(lián)合收割機發(fā)展的趨勢之一。大型化可以提高單機作業(yè)效率和生產(chǎn)能力，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益。同時，大型化也可以降低機器的使用壽命成本，減少維護和保養(yǎng)成本。

但是，隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和多元化發(fā)展，聯(lián)合收割機也需要根據(jù)市場需求和作業(yè)環(huán)境的不同，靈活調(diào)整機型和規(guī)模。同時，大型化也會帶來一些問題，如對土地的壓實、收割質(zhì)量不穩(wěn)定等，需要采取措施加以解決。

因此，聯(lián)合收割機的發(fā)展方向不僅僅是大型化，同時也需要注重多元化和個性化，根據(jù)不同地區(qū)和作物需求提供多種機型和規(guī)格，以滿足不同的需求和應用場景。

未來聯(lián)合收割機技術的發(fā)展趨勢主要是智能化、綠色環(huán)保等，主要目標是低碳高效。

智能化和自動化方面。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的不斷發(fā)展，未來聯(lián)合收割機將更加智能化和自動化。例如，通過機器學習等技術對收割機進行智能優(yōu)化，可以實現(xiàn)更高效、更精準的收割。

綠色化和環(huán)保方面。農(nóng)業(yè)機械的燃油消耗和排放是環(huán)境問題的主要來源之一。未來聯(lián)合收割機將更加注重環(huán)保和節(jié)能，采用更加環(huán)保的動力系統(tǒng)、更高效的節(jié)能技術，減少對環(huán)境的影響。

模塊化和柔性化方面。隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多樣化和個性化需求的增加，未來聯(lián)合收割機將更加模塊化和柔性化，可以根據(jù)不同作物的需求進行快速的組裝和調(diào)整。

數(shù)據(jù)化和信息化方面。未來聯(lián)合收割機將更加注重數(shù)據(jù)化和信息化，通過各種傳感器和監(jiān)測裝置采集農(nóng)田數(shù)據(jù)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全鏈路的信息化和智能化。

總之，未來聯(lián)合收割機技術的發(fā)展方向是智能化、綠色化、模塊化和數(shù)據(jù)化。這些趨勢將進一步提高聯(lián)合收割機的效率和可靠性，幫助農(nóng)民實現(xiàn)高效、智能、可持續(xù)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。