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正文

機房接地不合理;低壓電力系統(tǒng)未設置應有的接地、保護安全裝置。電氣保護措施不力：沒有根據(jù)某些機房電氣設備的特性和要求采取特殊安全措施，如對各種高壓電力設備采取裝設高壓熔斷器和斷路器;對低壓用電設備應采取相應的低壓電氣保護措施進行保護。安全隱患解決方案機房安全做到如下幾方面才可安防大限度保證解決機房電氣觸電：絕緣損壞：機房電氣設備絕緣破損，絕緣電阻不合格。主要表現(xiàn)為服務器電源線過舊，墻身線路過舊，開關(guān)或接線不及格。安全距離不夠：設備的帶電部分與地面及其他帶電部分未保持一定的安全距離。接地不合理;低壓電力系統(tǒng)未設置應有的接地、保護安全裝置。電氣保護措施不力：沒有根據(jù)某些機房電氣設備的特性和要求采取特殊安全措施，如對各種高壓電力設備采取裝設高壓熔斷器和斷路器;對低壓用電設備應采取相應的低壓電氣保護措施進行保護。
機房建設能源政策和特性介紹,IDCT3/T4不同等級下CCHP應用設計,CCHP項目系統(tǒng)設計,CCHP投資運營經(jīng)濟分析,CCHP運營機組保養(yǎng)維修注意事項等在此文展開討論。CCHP能源政策和特性介冷熱電三聯(lián)供,是指以天然氣為主要燃料帶動燃氣輪機、微燃機或內(nèi)燃機發(fā)電機等燃氣發(fā)電設備運行,產(chǎn)生的電力供應用戶的電力需求,系統(tǒng)發(fā)電排出的余熱通過余熱回收利用設備(余熱鍋爐或者余熱直燃機等)向用戶供熱、(溴化鋰機組等)供冷。通過這種方式大大提高整個系統(tǒng)的一次能源利用率,實現(xiàn)了能源的梯級利用。同時可以提供并網(wǎng)電力作能源互補,整個系統(tǒng)的經(jīng)濟效益及效率均相應提高。
機房建設提供高連接質(zhì)量的同時減少安裝時間；節(jié)省空間，進一步改善高架地板下的結(jié)構(gòu)；高度靈活，可隨時調(diào)整數(shù)據(jù)中心布局；機房建設電纜分散式配電方案采用分散式配電方案；電纜與機柜通過插座連接，故障點較多，降低系統(tǒng)的可用性；對于機柜經(jīng)常變化的負載容量需求，需要重新敷設新電纜，增加項目投資、施工復雜且周期長，擴展困難；用于敷設電纜的橋架體積較大，阻擋空調(diào)風道，降低制冷效率，增加電能損耗和數(shù)據(jù)中心運營成本。母線整體干線式配電方案：采用整體干線式配電方案；母線插接箱內(nèi)的斷路器與機柜PDU直接連接，故障點少，提高系統(tǒng)可用性；對于機柜經(jīng)常變化的負載容量需求，僅需要增加插接單元，直接帶電安裝于母線上即可完成擴展；保證同等供電能力的母線體積僅為電纜橋架的35％，可優(yōu)化地板下布線結(jié)構(gòu)，保持空調(diào)風道暢通，提高制冷效率，降低電能損耗和數(shù)據(jù)中心運營成本。
機房建設鐵路客運專線信息機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 鐵路信息機房的正常運轉(zhuǎn)關(guān)系到客運專線的安全運營。采用傳統(tǒng)的機房巡檢方式所花費的成本可不少，而且難以及時發(fā)現(xiàn)隱患或險情，可靠性不高。如果安裝一套鐵路客運專線信息機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，就可以統(tǒng)一監(jiān)控機房內(nèi)的動力設備及環(huán)境，提高機房運維效率，增強了鐵路信息業(yè)務運營的可靠性。鐵路信息機房動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對象：（1）電源設備。交流電源的主要監(jiān)控對象有（電壓、電流、頻率、運行狀態(tài)、故障情況）等。UPS的監(jiān)控對象主要包含（UPS設備的輸入、輸出電壓、電流、頻率、功率因數(shù)、電池狀態(tài)、旁路狀態(tài)）等；監(jiān)控系統(tǒng)可以顯示 UPS 以及主開關(guān)所運行的狀態(tài)，一旦UPS電源的部件發(fā)生故障或是參數(shù)超出設定的范圍時，系統(tǒng)就會立即發(fā)出報警。蓄電池的主要監(jiān)控對象包含（靜態(tài)狀態(tài)下和放電、均充狀態(tài)下蓄電池電壓、溫度，以及電流，如若電壓過低，監(jiān)控系統(tǒng)將會進行告警。
機房建設TRILL技數(shù)據(jù)中心在構(gòu)建二層網(wǎng)絡方面，原先的標準是STP協(xié)議，但其故有的缺陷如：STP是通過端口阻止來工作的，所有冗余鏈路不進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，造成了帶寬資源的浪費，STP整網(wǎng)只有一顆生成樹，數(shù)據(jù)報文都要經(jīng)過根橋中轉(zhuǎn)后才能到達，影響了整網(wǎng)的轉(zhuǎn)發(fā)效率。所以STP將不再適合超大型數(shù)據(jù)中心的擴展，TRILL正是因應了STP的這些缺陷而產(chǎn)生的，是為數(shù)據(jù)中心應用而產(chǎn)生的技術(shù)，TRILL協(xié)議把二層配置和靈活性與三層融合和規(guī)模有效結(jié)合在一起，大二層不需要配置的情況下，就可實現(xiàn)整網(wǎng)無環(huán)路轉(zhuǎn)發(fā)。TRILL技術(shù)是數(shù)據(jù)中心交換機二層基本特性，這是普通交換機所不具備的（5）FCOE技傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心往往存在一張數(shù)據(jù)網(wǎng)和一張存儲網(wǎng)絡，而新一代的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡融合趨勢越來越明顯，F(xiàn)COE技術(shù)的出現(xiàn)使網(wǎng)絡融合成為可能，F(xiàn)COE就是把存儲網(wǎng)的數(shù)據(jù)幀封裝在以太網(wǎng)幀內(nèi)進行轉(zhuǎn)發(fā)的技術(shù)。實現(xiàn)這一融合技術(shù)必然是在數(shù)據(jù)中心的交換機上，普通交換機一般都不支持FCOE功能以上的幾種網(wǎng)絡技術(shù)是普通交換機所不具備的，是數(shù)據(jù)中心交換機的主要技術(shù)，是為新一代數(shù)據(jù)中心，甚至云數(shù)據(jù)中心服務的網(wǎng)絡技術(shù)。有了這些新的網(wǎng)絡技術(shù)，才使得數(shù)據(jù)中心得到飛速發(fā)展。