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柴油機(jī)機(jī)油溫度過高(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫原因及處理方法)4

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風(fēng)冷柴油機(jī)溫度過高怎樣排除?

1)機(jī)身內(nèi)部的潤(rùn)滑出現(xiàn)問題。小型風(fēng)冷柴油機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)溫度過高的情況,主要還是因?yàn)閮?nèi)部的零件在工作摩擦的過程中釋放出了大量熱量。

2)檢測(cè)風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機(jī)身進(jìn)行有效散熱的,風(fēng)扇處的皮帶如果過松,那么風(fēng)力肯定就有的

3)觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機(jī)的氣缸蓋也是可以被拆卸下來的,可以對(duì)缸內(nèi)的積炭進(jìn)行徹底的清除,并且也可以對(duì)氣門進(jìn)行一定程度的研磨,讓氣門的密封性得好

4)供油提前角度。對(duì)柴油機(jī)而言,供油提前角度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與把控,可以通過增減泵體與機(jī)體平面的墊片調(diào)整

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寶馬dme機(jī)油溫度暫時(shí)過高?

1.首先檢查了車輛散熱系統(tǒng),冷車檢查防凍液液位正常,車主沒有補(bǔ)加過防凍液。檢查防凍液冰點(diǎn)-38℃,未見明顯變質(zhì)。檢查水箱的外部有些臟,但不能說明偶爾報(bào)警。

2.用專用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?cái)?shù)值與水箱出水口溫度,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升穩(wěn)定,水箱出水口溫度沒有什么變化。讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)升溫到100℃水箱出水口溫度變化緩慢,電子扇已經(jīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但時(shí)主機(jī)顯示屏任然沒有提示故障。

寶馬行駛中偶爾提示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高請(qǐng)小心駕駛怎么回事

3.于是就拆下兩個(gè)溫度傳感器進(jìn)行檢查,在同樣的水溫中測(cè)量電阻幾乎一樣,變化水溫電阻也同樣變化(傳感器沒有異常)。

4.然后拆下水泵及節(jié)溫器檢查(水泵為機(jī)械水泵),水泵軸連接正常,無損壞和不正常的磨損。

5.將節(jié)溫器放入水中加熱,觀察打開狀態(tài),當(dāng)加熱到100℃節(jié)溫器沒有打開,懷疑節(jié)溫器損壞。更換節(jié)溫器,并清洗水箱外部和內(nèi)部,更換防凍液。進(jìn)行路試,試車15KM左右的時(shí)候,主機(jī)顯示屏又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高請(qǐng)小心駕駛的提示。

6.用專用電腦讀取數(shù)據(jù)采樣。當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器溫度和水箱出口溫度都沒有超100℃,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度90℃,水溫變化穩(wěn)步升高。而機(jī)油溫度的變化過快甚至超過150℃,懷疑機(jī)油溫度傳感器過高引發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。

7.最后進(jìn)行了對(duì)機(jī)油溫度的檢查,確定為機(jī)油溫度傳感故障導(dǎo)致(機(jī)油溫度傳感器與機(jī)油油位傳感器集成在一起)。更換全新原廠機(jī)油油位傳感器后,路試20KM左右,一切正常,故障解決。

維修總結(jié):

或許發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高肯定在冷卻系統(tǒng),但發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也許就不一定了。在該車的維修過程中,在發(fā)動(dòng)機(jī)提示過熱時(shí)就只注重發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查測(cè)試,卻忽略了機(jī)油溫度的變化,機(jī)油溫度數(shù)值也會(huì)提示發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

標(biāo)簽:溫度   發(fā)動(dòng)機(jī)   機(jī)油   過高   柴油機(jī)

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