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本文導讀目錄：

1、柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)2

2、柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)3

3、柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)4

4、柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)5

柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)2 ♂

單缸柴油機邊蓋通氣孔噴機油原因？

原因有：

1?；钊h(huán)磨損，密封不嚴密；

2.氣缸墊的位置損壞。排氣管機油噴濺的處理方法是：檢查排氣管是否通暢，如果不通暢，清洗或更換。

柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)3 ♂

單缸柴油機機油蓋會噴機油出來？

1、活塞環(huán)磨損密封不嚴；

2、氣缸墊有位置損壞。排氣管噴機油的處理方法是：檢查廢氣管是否通暢，若不通需清洗或更換。排氣管保養(yǎng)的注意事項是：

1、冬季冷車啟動時關閉阻風門啟動發(fā)動機，熱車后將阻風門及時打開；

2、禁止在發(fā)動機和消聲器前方加裝擋風板或裝飾物品；

3、不要長時間大負荷低擋位行駛；

4、不要長時間原地高轉(zhuǎn)速轟油門；

5、當消聲器表面粘有大量泥土等污物時及時清理；

6、在安裝消聲器時應注意消聲器墊安裝到位并緊固好防止漏氣

柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)4 ♂

柴油機機油蓋無故冒油？

在實踐中總結(jié)出柴油機異常冒煙的原因及排除方法，現(xiàn)介紹如下： 一、冒黑煙 發(fā)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負荷運轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動機的溫度較低。 排除方法：對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內(nèi)運轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。 二、冒白煙 發(fā)生原因：表明噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出。造成的原因主要有三種：一是噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良；二是油路中空氣多，柴油中有水；三是與冒黑煙原因相同，供油過晚。 排除方法：檢查噴油嘴，對噴油嘴作調(diào)整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標準柴油；調(diào)整供油提前角，與冒黑煙時調(diào)節(jié)方法相同。 三、冒藍煙 發(fā)生原因：表明發(fā)動機在燒機油。造成的原因主要有三種：一是活塞環(huán)走對口，機油進入缸筒；二是空氣濾清器的油盤油位，超過環(huán)槽高度；三是導管與氣門桿之間的間隙過大。 排除方法：對活塞環(huán)作調(diào)整，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應避開活塞銷孔和側(cè)壓力較大的方向；調(diào)整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導管與氣門桿間隙過大的，應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫米

柴油機機油散熱器邊蓋(柴油機機油散熱器邊蓋怎么拆)5 ♂

單缸柴油機邊蓋齒輪怎么安？

1、曲軸正時齒輪記號：以曲軸齒輪上的鍵槽頂端一個齒為起點，按順時針方向數(shù)到第9個齒時，該齒即為曲軸齒輪的裝配記號“1”。

2、凸輪軸齒輪記號：以凸輪軸齒輪上的鍵槽頂端一個齒為起點，按順時針方向數(shù)到第4個齒時，該齒為凸輪軸齒輪的裝配記號“2”。