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本文導讀目錄：

1、三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)4

2、三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)5

3、三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)6

三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)4 ♂

柴油機的點火原理？

各個車有各個車的點火方式，柴油車的點火方式就是壓縮點火，它靠壓縮比比較大它壓縮的溫氣壓壓縮之后產(chǎn)生高溫，這樣把柴油噴進去就可以燃燒了，所以柴油車柴油機的點火原理就是壓縮點火了壓縮，把空氣壓縮到一定程度它就產(chǎn)生高溫，這樣把柴油霧化噴進去就可以點燃了。

三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)5 ♂

6170柴油機點火順序？

6170柴油機是六缸柴油機，其氣缸直徑是170毫米。

對于大多數(shù)六缸柴油機而言，其曲軸曲拐的布置方式基本都是兩兩對應互成120°夾角。也就是1-6缸曲拐在一個平面體，2-5缸曲拐在一個平面上，3-4缸曲拐在一個平面上。相互之間成120°夾角。

因此，根據(jù)曲拐得排列方式，6170柴油機的著火順序是1-5-3-6-2-4。

三一柴油機點火電路(三一柴油機點火電路圖)6 ♂

單缸柴油機點火過早？

時間過早是指由于汽車點火正時錯誤或點火系統(tǒng)故障，點火角度過早，導致發(fā)動機不易啟動。提前點火會在發(fā)動機正常運轉時產(chǎn)生明顯的爆震聲。

汽車點火時間過早，活塞向上的阻力會變大，發(fā)動機的功率和扭矩下降，汽車怠速不穩(wěn)，抖動。發(fā)動機啟動時，起動機會運轉困難，有挫敗感。啟動后油門抽出會比較慢，加油時會有突然的敲缸聲。

由于動力嚴重不足，運行根本達不到最高速度，會增加油耗。如果點火時間太早，調整點火時間并檢查點火系統(tǒng)。

對于固定角度點火的發(fā)動機，點火時間過早或過晚都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，但也可以根據(jù)實際需要進行調整：城市中短途低速行駛可以適當選擇較大的提前角，可以提高燃油經(jīng)濟性，但長途高速行駛應選擇略小的提前角。