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什么是氣門座高度下陷？

應(yīng)該是氣門座圈下陷.氣門座圈是壓入缸蓋中的一個(gè)環(huán)形零件,與氣門形成密封面.一般與氣缸蓋上的氣門座之間是采用過(guò)盈配合.如果過(guò)盈量不合適,或者氣缸蓋溫度異常(偏高),就容易松動(dòng)下陷.使得氣門關(guān)閉時(shí),因?yàn)閾u臂頂著氣門,不能關(guān)閉嚴(yán)密,造成漏氣.解決的辦法是將舊座圈拆出,換上合適的座圈壓入,并重新絞磨形成新的密封面.當(dāng)然如果下陷不多的話可以重新調(diào)節(jié)氣門間隙并研磨配合面暫時(shí)使用.當(dāng)然氣門座也可以直接在缸蓋上加工形成,這樣就不會(huì)有氣門座下陷的可能了,不過(guò)這樣就不適合進(jìn)行多次修理.一旦某個(gè)氣門座報(bào)廢就要換整個(gè)氣缸蓋.

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氣門下陷解決辦法？

氣門座圈多次鉸削后，其直徑增大，工作面下陷。當(dāng)氣門在氣門座圈上的一下陷深度到一定程度后，將改變?nèi)粺业男螤罴叭莘e，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)檢查氣門頭的低限值，若氣門頭低于氣缸體(或氣缸蓋)平而2m。時(shí)，原來(lái)鑲有氣門座圈的應(yīng)進(jìn)行更換，沒(méi)有的應(yīng)鑲氣門座圈。

? ? 鑲氣門座圈時(shí)應(yīng)注意;①座圈的材料，應(yīng)選擇工作溫度下塑性變形小而硬度較高的合金，一般采用合金鑄鐵、球墨鑄鐵，也可采用合金鋼。對(duì)鋁合金氣缸蓋(或氣缸體)可采用鋁青銅。②座圈的尺寸及過(guò)盈量，座圈的內(nèi)徑尺寸應(yīng)與原座圈一致，壁厚一般取內(nèi)徑尺寸的((8^-15)%,高度尺寸取其壁厚的2倍，座圈與承孔的配合過(guò)盈一般取座圈外徑的0. 001 -0. 0035倍。③座圈的鑲配，一般采用將承孔加熱到100c左右，將座圈徐以甘油與紅丹粉混合的密封劑，在座圈上墊以軟金屬將其鑲?cè)搿Ｗ詈蟀礆忾T座圈的鉸削程序進(jìn)行鉸削，并與氣門互研至配合要求。

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柴油機(jī)進(jìn)氣門冒煙原因？

檢查空濾器是否太臟，造成進(jìn)氣阻力過(guò)大。清潔空氣濾芯必要時(shí)更換空濾芯。

檢查增壓器到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接部分膠管是否有開裂、連接卡箍是否有松動(dòng)現(xiàn)象，這些故障造成進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足。

檢查中冷器是否開裂漏氣，中冷器開裂會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。中冷器如果開裂，可以通過(guò)焊補(bǔ)漏氣部分處理或更換中冷器。

排氣制動(dòng)開度不夠，排氣不通暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。