農機養(yǎng)護:柴油機噴油嘴因何易卡死
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經拆裝的柴油機常有喘氣、冒煙現(xiàn)象發(fā)生,這多數(shù)是噴油嘴卡死所致。當噴油嘴針閥卡死在關閉位置時,會在缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲,這是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。噴油嘴針閥如果卡死在開啟狀態(tài),切斷該缸供油,異聲和白煙均消失;如果針閥卡死在關閉狀態(tài),這個缸斷油,切斷該缸供油
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。多缸機若擰松某缸高壓銅管時白煙、啪啦聲消失,擰松處有大量氣泡冒出,說明該缸噴油嘴針閥與針閥體在開啟位置卡死;用手去摸某缸的噴油器,若某缸的噴油器比其它缸的熱,則證明該缸的噴油嘴卡死。噴油嘴卡死故障的原因是:a.油管端部和連接螺栓沾上灰塵雜質
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。b.保養(yǎng)、更換零件時,處理不當,安裝不正確。c.加入的燃油不凈,起動前油箱和濾清品內的沉淀油沒放凈,使不凈燃油進入燃油泵。d.噴油嘴里定螺帽肩胛處有積炭、有燒損;密封墊圈不平;向缸蓋座孔內安裝噴油器時,壓板固定螺母扭緊力矩過大或不均勻;柴油機工作溫度過高,噴油嘴熱負荷增加等。e.噴油壓力調整不正確;噴油壓力調整螺釘松退、調壓彈簧折斷、頂桿凹窩內鋼球磨損嚴重甚至損壞也可導致噴油嘴卡死。若噴油嘴卡死,應先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫
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,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。
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